中新網(wǎng)12月30日電 昨天，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心正式向外界公布了2009年最后一批C-NCAP測(cè)試車型碰撞測(cè)試結(jié)果，其中，廣汽本田新一代奧德賽以48.8分的成績(jī)獲得五星級(jí)評(píng)價(jià)，成為廣汽本田第四款獲得C-NCAP五星及五星以上評(píng)價(jià)的車型，而奧德賽品牌也成為國(guó)內(nèi)首個(gè)連續(xù)兩代產(chǎn)品榮獲C-NCAP五星級(jí)評(píng)價(jià)的汽車品牌。

　　據(jù)介紹，廣汽本田新一代奧德賽于12月1日-3日在天津進(jìn)行了C-NCAP碰撞測(cè)試，測(cè)試車型為2.4L豪華版。新一代奧德賽在所參加的正面100%重疊剛性壁障碰撞、可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)以及正面40%重疊可變形壁障碰撞三項(xiàng)試驗(yàn)中表現(xiàn)優(yōu)秀，分別獲得14.74分、15.03分、16分，以及駕駛員側(cè)、前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置、側(cè)面安全氣囊及氣簾的3分加分項(xiàng)，總分48.8分。

　　新一代奧德賽是廣汽本田2009年推出的全新車型，采用了新的設(shè)計(jì)理念，憑借轎車化的高級(jí)感和操控，以及轎車所不具備的寬敞空間和多用途功能，成為最具轎車價(jià)值的MPV車型。同時(shí)還匯聚了最新的安全技術(shù)，在全球領(lǐng)先的碰撞中心進(jìn)行的實(shí)車碰撞測(cè)試達(dá)到了最高級(jí)別的產(chǎn)品安全標(biāo)準(zhǔn)，從而為駕乘者提供安心、體貼的保護(hù)。

　　新一代奧德賽全面應(yīng)用Honda獨(dú)創(chuàng)的G-CON安全碰撞技術(shù)，采用ACE高級(jí)兼容車身設(shè)計(jì)，繼承了沖擊力分散骨骼構(gòu)造，同時(shí)強(qiáng)化處理車身的側(cè)部和尾部，實(shí)現(xiàn)車身剛性的完美平衡。該車還采用大幅圓弧式前擋風(fēng)玻璃與纖細(xì)化A柱，優(yōu)化前排乘員的視野，而這一創(chuàng)新基于先進(jìn)的工藝技術(shù)：將980MPa高強(qiáng)度鋼管通過(guò)液體成型與激光混合焊接技術(shù)的綜合應(yīng)用，加工成超細(xì)但剛度極高的A柱，實(shí)現(xiàn)了良好視野與出色安全性的結(jié)合；同時(shí)，590Mpa級(jí)以上的鋼材在新一代奧德賽上的使用比例大大提高，使得車身剛性較上一代提升了15%，從而實(shí)現(xiàn)MPV頂級(jí)的碰撞安全性能。

　　此外，該車型首次將VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)列為全系標(biāo)準(zhǔn)配置，與之配合的ABS防抱死系統(tǒng)、EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)更提供了全面的主動(dòng)安全保障。先進(jìn)的i-SRS智能前排雙氣囊，前座側(cè)氣囊、覆蓋三排座位的窗簾式安全氣囊系統(tǒng)，確保了頂級(jí)的側(cè)面碰撞保護(hù)性，配合安全帶提醒裝置、自動(dòng)調(diào)節(jié)頭枕、碰撞時(shí)門鎖自動(dòng)解鎖系統(tǒng)等，為顧客提供充足的安全保障。

　　據(jù)介紹，新一代奧德賽還采用了行人保護(hù)技術(shù)的緩沖式構(gòu)造，憑借緩沖式發(fā)動(dòng)機(jī)罩、吸能型發(fā)動(dòng)機(jī)鉸鏈、緩沖式翼子板以及保險(xiǎn)杠等結(jié)構(gòu)，最大限度的吸收行人碰撞時(shí)的撞擊力，減輕對(duì)行人的傷害。

    自上市以來(lái)，新一代奧德賽憑借獨(dú)特的產(chǎn)品魅力和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，迅速占領(lǐng)MPV市場(chǎng)的制高點(diǎn)。據(jù)悉，該車型榮獲C-NCAP五星級(jí)評(píng)價(jià)，不僅是MPV市場(chǎng)中唯一獲得C-NCAP五星評(píng)價(jià)的車型，奧德賽品牌還成為國(guó)內(nèi)首個(gè)兩代產(chǎn)品先后榮獲C-NCAP五星評(píng)價(jià)的汽車品牌。