英國

　　規(guī)定：設(shè)立“低排放區(qū)”

　　不達標須繳排污費

　　特點：第二次“闖關(guān)”才被罰

　　2008年2月4日，英國首都倫敦啟動了“低排放區(qū)”計劃。規(guī)定凡進入該區(qū)域的12噸以上、尾氣排放未能達到歐Ⅲ標準的車，每輛車要繳納每天200英鎊(約合2200元人民幣)的排污費，違者將收到高達1000英鎊的罰單。老車污染相對大，稅收高；而對使用了新技術(shù)和防止污染材料的汽車，稅收也相對低。

　　“低排放區(qū)”不僅囊括了倫敦市內(nèi)，而且輻射到四周大片地區(qū)。據(jù)倫敦交通部門官員介紹，違規(guī)車輛第一次進入這個區(qū)域內(nèi)不會被立即罰款，如果在28天內(nèi)，其未按規(guī)定改善車輛排污狀況，并第二次“闖關(guān)”，那就只能繳納排污費，否則將收到罰單。據(jù)報道，歐盟計劃在8個國家一共設(shè)立70個這樣的“低排放區(qū)”。

　　美國

　　規(guī)定：要求汽車制造者

　　減排防漏

　　特點：重檢修輕稅費

　　在美國率先制定汽車污染標準的州是加利福尼亞，至今美國國家所用的標準也是依照該州為基礎(chǔ)制定的。美國還沒有征收全國性的汽車環(huán)境稅，環(huán)保重點放在了對汽車制造廠家的要求上，投資和提倡使用更新的科學(xué)技術(shù)和制造手段，從根本上改造汽車性能，減排防漏來做到環(huán)保。

　　美國生態(tài)保護局指出，車輛釋放有害氣體的污染源主要有三個部分。一是尾氣，二是燃油釋放，另有汽車其他部分氣體。所以在汽車年檢之際，要求對此三項指標嚴格把關(guān)。

　　美國污染標準驗車費統(tǒng)一為15美元，此費用包括首次驗車和如果不合格經(jīng)過修理后的第二次驗車。在檢驗車輛要在常溫下進行，引擎小于1100轉(zhuǎn)/分鐘，并關(guān)閉所有附屬設(shè)備，如空調(diào)器、車燈等。驗車包括尾氣、油箱封閉狀態(tài)、機油、空調(diào)等其他設(shè)備的密封器和墊的工作情況等等。

　　現(xiàn)在驗車員只需從汽車的電腦中下載過去一年中的行駛數(shù)據(jù)，進行分析即可。如果分析不合格，該車必須立即進行修理，否則不能再次上路。如果修理部分超過100美元，修理人員應(yīng)給與估價，假如車主希望到自己熟悉的修車行去，則要向驗車部告知具體修理時間，并預(yù)約第二次驗車。修車的費用由車主自理，保證達到低污染的汽車才能使用。

　　這輛車被整整2000英鎊的硬幣所覆蓋。英國政府去年推出了一項政策——“廢車補貼計劃”，該計劃鼓勵擁有十年以上汽車的車主能夠以舊換新，這樣不僅可以減少交通事故的發(fā)生，還能夠減少相當可觀的尾氣。參與該計劃的車主還能夠得到政府2000英鎊的補貼。