當(dāng)人們感慨“逝者如斯夫”，時光流逝時，歲末年關(guān)的感嘆卻迎來了新車的“井噴期”�；⒛昙磳�來臨，春節(jié)后的新車接駁上市，眾汽車廠商欲用新品帶旺虎年車市，使其延續(xù)牛年的旺銷。而來自進口車渠道、合資品牌、自主品牌的各款新車，來勢洶洶的入市者們，又給2010年的車市增添了幾分新的遐想。此次，南方都市報黃金車市將節(jié)后上市的8款重磅新車，來一個大盤點。

　　雪佛蘭樂馳Cross

　　預(yù)計上市時間：2月下旬

　　預(yù)計定價：4萬元-6萬元

　　亮點：樂馳Cross或稱樂馳運動版，是在現(xiàn)款樂馳基礎(chǔ)上推出的小改款車型，外觀設(shè)計上，樂馳Cross的車身線條與現(xiàn)款樂馳無異，但細微處變化頗多：如熏黑的大燈、尾燈和Cross車身運動包圍等，使樂馳Cross更具時尚和動感。樂馳Cross的動力總成依舊搭載與現(xiàn)款樂馳相同的1.2LP-tec發(fā)動機、5擋手動變速箱。車身增加了Cross包圍和新的車頂行李架，預(yù)計樂馳Cross的車身尺寸會有一定變化，但底盤軸距依然會保持2340m m不變。

　　點評：SPA R K在英文中意為“火花”，作為經(jīng)典小型車代表，推出運動版車型，在外觀動感時尚給人驚喜的同時，卻不免有幾分擔(dān)擾其1.2L的發(fā)動機，能否擔(dān)綱起運動型車的動力追求。

　　上汽榮威350

　　預(yù)計上市時間：2月中下旬

　　預(yù)計定價：7.8萬元-10萬元

　　亮點：榮威350作為基于榮威N 1概念車，是上汽繼榮威750和榮威550之后的第三款車型，也是第一款自主研發(fā)的，軸距小于2.7米的緊湊型轎車。量產(chǎn)的榮威350與N 1概念車在外形設(shè)計上并沒有太大的變化，內(nèi)飾方面保持了全時數(shù)字化理念的設(shè)計思路，2600m m左右的軸距。首批上市的榮威350將搭載代號15S4U的11.5L自然吸氣發(fā)動機，與之相匹配的變速箱則是傳統(tǒng)的5擋手動和4擋自動變速箱。榮威350總共將推出5-6款不同價位的車型，以及隨后推出1.5T版本，配備由榮威與博格華納聯(lián)合研發(fā)的D CT雙離合變速器。

　　點評：上汽榮威在國內(nèi)諸多自主品牌中，品牌打造較為成功，不少消費者將榮威車型視作英國車買回家。榮威350只要定價合適，與別克凱越、伊蘭特悅動、福瑞迪等競品對決，未必會失分。

　　上海大眾途觀Tiguan

　　預(yù)計上市時間：3月26日

　　預(yù)計定價：19萬元-28萬元

　　亮點：首度國產(chǎn)化，SU V途觀先期上市車型包括1.8TSI和2.0TSI兩種排量多款車型。途觀是大眾集團基于PQ 35平臺開發(fā)的SU V產(chǎn)品，國產(chǎn)版途觀與歐洲車型在外觀上有較大的區(qū)別，軸距加長了80毫米，而所有的軸距加長都用在了后排座椅上，此外，將原來位于車頂后部的天線取消，變成后窗天線。

　　點評：作為較大眾高端SU V小一號的途觀，定位于城市SU V，其國產(chǎn)化，價格下拉，對于購車消費升級到SU V的中國消費者而言，頗具吸引力。