2月25日，美國通用汽車公司的一紙聲明讓喧鬧了大半年之久的騰中“買馬”案正式壽終正寢�！巴ㄓ貌粫�就出售悍馬接受任何形式的收購和報價�！蓖ㄓ�(中國)相關(guān)負(fù)責(zé)人此前在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時做出的表態(tài)，讓“騰中通過境外方式收購悍馬”的大門就此關(guān)上，悍馬品牌難逃退出歷史舞臺的命運。盡管后傳出消息稱，通用仍然在積極尋求競購方，但其前景仍然不被看好。

　　對于“騰馬戀”交易雙方而言，這是一個沒有失敗者的雙贏交易：通用通過出售悍馬品牌等姿態(tài)向美國政府表明了盡快挽回頹勢而重振往日輝煌的決心；騰中通過一場收購戰(zhàn)一舉成名，其幕后控制人李炎更是借勢將旗下公司運作上市。

　　經(jīng)過《每日經(jīng)濟新聞》記者多方調(diào)查取證，有關(guān)騰中收購悍馬的臺前幕后以及各項交易的細(xì)節(jié)一一浮出水面。

　　炒作嫌疑背后：

　　騰中“付出巨大努力”

　　通用關(guān)于將關(guān)閉悍馬品牌的聲明，加深了騰中收購悍馬是一場炒作的嫌疑。

　　在收到通用汽車發(fā)來的關(guān)于終止悍馬交易的聲明后，《每日經(jīng)濟新聞》記者第一時間致電騰中重工總經(jīng)理楊毅。與此前積極接受媒體采訪的表現(xiàn)迥然不同，楊毅一口回絕了記者的采訪請求：“具體事宜請聯(lián)系公關(guān)部，目前關(guān)于這件事情沒有其他細(xì)節(jié)可以透露�！�

　　在騰中重工和通用汽車發(fā)給媒體的聲明中，都表達(dá)了對交易最終失敗的遺憾。

　　據(jù)知情人士透露，2009年10月23日~10月25日，騰中重工高管團隊和悍馬高管團隊在成都華通投資六樓會議室舉行十月峰會，對于“騰馬戀”商業(yè)計劃、運營計劃及董事會成員構(gòu)成進行了細(xì)致的討論，包括交割時間、在華成立組裝廠、融資計劃以及北京車展安排；2009年的12月5日在上海舉辦的悍馬(中國)籌建峰會上，成立了以卓啟智為總負(fù)責(zé)人，黃志強、薛整風(fēng)、周晶哲、晁莉紅、江興義、胡振強為各部門主要負(fù)責(zé)人的悍馬(中國)團隊，上述人士均在汽車行業(yè)、資本運作行業(yè)以及跨國企業(yè)里有著豐富的經(jīng)驗。

　　“通過收購悍馬，中國汽車將第一次正式獲得美國市場的準(zhǔn)入證，同時悍馬的技術(shù)管理經(jīng)驗和市場、悍馬延伸產(chǎn)品在美國本土的法律權(quán)利都是收購悍馬品牌的價值所在”，上述知情人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，“這是騰中收購悍馬的初衷，所以盡管困難重重，騰中依然不放棄最后的希望，騰中收購的誠意不容置疑。”

　　該人士進一步表示，“說騰中購悍馬只是單純的炒作是不負(fù)責(zé)任的說法，位于上海陸家嘴東亞銀行大廈的悍馬(中國)辦公室已經(jīng)投入裝修了，交易雙方都付出了巨大的代價和努力�！�

　　2月26日，《每日經(jīng)濟新聞》記者來到了上海陸家嘴東亞銀行大廈22樓，昔日的繁忙景象已經(jīng)不復(fù)存在，辦公室已經(jīng)被木板堵住了大門，透過其中的縫隙，可以看到里面裝修未完工的痕跡。

　　一位在22樓另一家公司的前臺小姐告訴記者，“對面的那家公司一直在裝修，自我12月開始來上班開始就是這樣了。”

　　遺憾的是，不論裝修能否完工，悍馬(中國)辦公室可能始終無法出現(xiàn)在人們的眼前了——如果悍馬這個品牌走向末路，任何與之相關(guān)的分支機構(gòu)要么重組，要么解散，無路可退。