‘在豐田“召回門”事件中，電子系統(tǒng)是否有缺陷一直是爭論焦點。美國當?shù)貢r間8日，豐田在外部機構專家的參與下在美國舉行了公開實驗，以反駁此前美國專家質疑豐田車突然加速是因電子油門控制系統(tǒng)缺陷造成。 ’

　　豐田以公開實驗反駁質疑

　　豐田此次實驗的矛頭直指美國南伊利諾伊大學工程學副教授大衛(wèi)·吉爾伯特。吉爾伯特于2月23日在美國國會聽證會上說，在他進行的針對豐田Tundra車型的實驗中，如果令油門踏板后面的電子系統(tǒng)短路，車輛會突然加速，但車輛的電腦系統(tǒng)并未顯示任何異常信號。根據(jù)他的證言，美國國會認為豐田汽車公司忽視了車輛存在突然加速這種安全隱患。

　　對于吉爾伯特提出的質疑，豐田曾書面否認其汽車電子系統(tǒng)存在缺陷。此次，豐田使用實際車輛和現(xiàn)場實驗的方式對吉爾伯特的指責進行反駁。美國當?shù)貢r間8日，在豐田北美總部，在豐田公司高層、受豐田委托的外部機構專家的共同參與下，豐田方面使用數(shù)款競爭對手的車型重演了吉爾伯特的實驗，都得到了相同的結果。

　　豐田發(fā)言人Mike Michels表示，實驗結果證明，按照吉爾伯特的實驗方法，其他車型也會突然加速，但這種實驗是完全不現(xiàn)實的，因為實驗結果建立在“現(xiàn)實條件下根本不可能存在的前提之上”，吉爾伯特將油門調節(jié)電子系統(tǒng)中兩條本不相交的電線接在一起，引發(fā)短路。但事實上，這兩條電線由絕緣保護層包裹，相隔一段距離，正常情況下不會接觸。豐田希望通過這一實驗緩和美國消費者對豐田車安全性能的不信任。斯坦福大學機械工程學副教授兼該校汽車研發(fā)中心主任科里斯汀·戈德斯現(xiàn)場見證了實驗并表示贊同豐田公司的說法，但有美國媒體指出，這個研發(fā)中心得到過豐田和其他車企的資助。

　　對于豐田的此次實驗，吉爾伯特以電子郵件回應稱，這幾天內他會檢測豐田的實驗結果，并和之前自己做的實驗進行對比。

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　　中汽協(xié)擬聯(lián)合 中國車企抓質量

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　　在發(fā)布會上，中汽協(xié)秘書長董揚表示，中國汽車產業(yè)應該認真吸取豐田在產品質量、發(fā)展速度與成本的關系、供應商管理以及平臺戰(zhàn)略等方面的教訓。董揚透露，中汽協(xié)將通過座談會、調研等形式，聯(lián)合各個車企討論并提出提升質量的建議。

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