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    大眾南方新廠廣東選址:南海增城將終極PK?
2010年04月13日 09:53 來(lái)源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  大眾南方新廠將落址何方?是增城、佛山南海、順德,還是番禹?一位知情人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露,大眾曾到廣東多地進(jìn)行考察,南海與增城成為大眾南方新廠最有力的競(jìng)爭(zhēng)者,但最終花落誰(shuí)家仍需要官方消息確認(rèn)。

  4月8日,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者致電大眾中國(guó)公關(guān)部,相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,“沒有接到集團(tuán)相關(guān)資料,也沒有進(jìn)一步需要透露的消息。”

  業(yè)內(nèi)人士分析,按德國(guó)人的嚴(yán)謹(jǐn)辦事風(fēng)格,在大眾宣布華南建廠之時(shí),可能已經(jīng)基本確定了生產(chǎn)基地。但根據(jù)我國(guó)相關(guān)規(guī)定,大眾必須找到兩個(gè)具有轎車生產(chǎn)資格的“殼”,才有可能實(shí)現(xiàn)建立兩個(gè)工廠的目標(biāo),工廠的確切落地時(shí)間將取決于與“殼資源”的談判。

  大眾遭遇選擇題

  大眾攜手一汽與上汽設(shè)立兩家工廠、總投資數(shù)十億元、產(chǎn)能均在20萬(wàn)輛以上,這對(duì)任何一個(gè)地方政府都具有巨大的吸引力。盡管廣東地方政府相繼拋出橄欖枝,但大眾想找一個(gè)稱心如意的生產(chǎn)基地并不容易。

  去年3月底,國(guó)家工業(yè)和信息化部正式下發(fā)了 《關(guān)于加強(qiáng)汽車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目備案管理的通知》,通知指出:“汽車生產(chǎn)企業(yè)異地設(shè)立分廠必須在兼并現(xiàn)有汽車生產(chǎn)企業(yè)的基礎(chǔ)上進(jìn)行”。這意味大眾必須找到兩個(gè)具有轎車生產(chǎn)資格的 “殼”,才有可能實(shí)現(xiàn)建立兩個(gè)工廠的目標(biāo)。

  到目前為止,廣東省內(nèi)多家整車生產(chǎn)企業(yè)與大眾傳過(guò)兼并重組的緋聞,包括增城的寶龍汽車、南海的福迪汽車、順德的兩家汽車改裝企業(yè)、湛江三星汽車和原一汽順德汽車廠。

  據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解,寶龍汽車是具有整車生產(chǎn)許可證的民營(yíng)企業(yè)。近幾年,寶龍汽車經(jīng)營(yíng)狀況并不好,不排除大股東出售殼的可能。但收購(gòu)寶龍汽車的難度在于,寶龍汽車是上市公司廣州東方寶龍汽車工業(yè)股份有限公司的子公司,母公司持有其36.6%股份。大眾想擁有其所有權(quán)就必然涉及資本市場(chǎng),再因涉及外資,審批程序?qū)⑹謴?fù)雜。

  福迪汽車具有整車生產(chǎn)資格,但目前公司運(yùn)營(yíng)良好,總體來(lái)看,公司重組動(dòng)力不足。福迪汽車董事、副總經(jīng)理暨沛權(quán)也否認(rèn)將與大眾合作。

  湛江三星是國(guó)有獨(dú)資企業(yè),已經(jīng)停產(chǎn)多年,只有面包車生產(chǎn)資格。

  原一汽順德汽車廠為1992年一汽與順德國(guó)有企業(yè)簽約成立,從1995年開始,以進(jìn)口散件組裝的方式,生產(chǎn)一汽大眾“都市高爾夫”車型。順德的兩家汽車改裝企業(yè)均無(wú)轎車生產(chǎn)資格,基本排除在外。

  截至記者發(fā)稿日,上海大眾和一汽大眾均未對(duì)華南建廠進(jìn)展進(jìn)一步表態(tài)。分析人士指出,一汽大眾可以借助原一汽順德汽車廠落地,而上海大眾可以重組上述某一家車企或者通過(guò)地方政府來(lái)協(xié)調(diào)“殼”資源,確切落地時(shí)間將取決于與“殼資源”的談判。

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