中新網4月20日電  即將拉開大幕的北京車展，無疑又是車界的一場尚饗盛宴。屆時香車美女如云，各式潮流涌動。車展看什么？這似乎不是一個問題，但是，“外行看熱鬧，內行看門道”，看香車美女自然屬于“看熱鬧”的范疇，而真正懂車愛車的人是絕不止于此。門道是什么，車展看多了，也應當悟出點兒道道來。

　　看點一：新車美�！�—車展永恒的焦點

　　先來看看歷來車展上最吸引眼球的地方。每屆北京車展到來之前，都會有一些媒體主動調查消費者最希望在車展上看到、了解到的內容，而每次調查中得票最高的無外乎是“新車”“美模”。“追求時尚之心人皆有之，我們買不起豪車，來車展上飽飽眼福，也了解一下當下的流行趨勢，看一看時尚的汽車生活�！痹谌ツ甑谋本┸囌股�，有觀眾這樣告訴記者。

　　隨著汽車在國內的普及，中國已經開始進入汽車社會。在此時期，汽車的發(fā)展突飛猛進，一年一個流行趨勢絲毫不顯夸張，汽車對于消費者來說，將不僅僅是代步工具，更多的意義在于人們將汽車視為彰顯品位、體現(xiàn)身份的象征。就此來講，人們在車展上更多的將目光放在最新、最炫、最美的新車和設計上，也是人類文明向前發(fā)展的最佳體現(xiàn)。正如本屆車展以“暢想綠色未來”為題，各廠商使出渾身解數(shù)走環(huán)保、低碳的潮流路線一樣，所以，看時尚、趕潮流應當是看車展的第一層意義所在。

　　看點二：以需求為導向，想要什么看什么

　　“去年奔騰B50上市的時候，我就想買，可朋友說剛上市的車不成熟，就一直等到現(xiàn)在，正好北京車展要來了，我可以再去看一看，堅定一下信心�！北本┑耐跸壬�如是說。

　　相信王先生的想法在車展的眾多觀眾中不在少數(shù)，他們代表了看車展的第二層意義。從去年開始，受國家政策的一定影響，中國進入了又一個購車高峰期。在與日俱增的購車需求中，人們逐漸抱怨缺乏了解汽車的渠道，便出現(xiàn)了諸如王先生這樣無法堅定購車信心的現(xiàn)象。正因為如此，難得聚齊國內外實力之作的車展便成了滿足消費者了解欲望的重要途徑。從車展上對比自己心儀的幾款車型，零距離感受愛車的深層魅力，給自己一個下定決心的理由，這便是看車展的第二層意義了。

　　看點三：跨越千萬后的首次集體亮相

　　接下來，再說說本屆北京車展“獨一無二”的背景。去年中國汽車市場晉級為“世界第一”，也讓今年北京國際車展的地位水漲船高。據了解，現(xiàn)在雖然離正式開展還有一段時間，但是全球和國內各大廠商都已經開始秣馬厲兵、積極備戰(zhàn)，空氣中已能聞到大戰(zhàn)來臨前隱隱的火藥味。面對“多國部隊”的大軍壓境，去年為創(chuàng)造產銷突破1360萬輛成就做出重要貢獻的自主品牌企業(yè)如何展示自己的實力備受期待。作為世界上發(fā)展最快的經濟實體，“中國制造”已逐漸被世界認可。然而，面對全球市場大舞臺，僅靠“制造”無法贏得未來，“中國制造”亟待向“中國創(chuàng)造”轉型。車展如果能有幸見識到這方面的作為與突破，這應當是看車展的又一層重要意義。

　　看點四：看完熱鬧看門道——提振信心還需看實力

　　時尚潮流、自身需求、車展背景，以上三點對于不太懂車的普通觀眾而言，已經算得上比較全面，但對于真正懂車的觀眾而言，此三點只能被稱為“外行看熱鬧”而已。其實，即便是帶著看潮流、看需求、看背景此三點想法的觀眾，也應當將這第四層看車展的意義放在重中之重的位置——看技術實力。

　　無論是時尚潮流包裹下的新車新思維，還是被消費者看重意欲出手的車型，背后支撐其屹立不倒，被人敬仰的一定是強大的實力、先進的技術。目前，許多業(yè)內專家達成這樣的共識：真正決定中國汽車工業(yè)未來發(fā)展的是企業(yè)體系能力的培養(yǎng)，這種體系能力包括技術、管理、組織等多個層面，而這種體系能力恰恰正是目前多數(shù)自主企業(yè)所欠缺的。也因此，如果本屆北京車展上，我們的自主企業(yè)能通過實力和技術的全面展示吸引觀眾，贏取信任，將是一大進步。因為只有實力和技術的保障，才能從根本上提振信心，這一信心不僅僅是消費信心，更是對中國汽車工業(yè)美好未來的信心。說白了，作為真正懂得汽車的“門內漢”，在看車殼的同時也應看一看車的內心，看潮流的同時也要看一看動力和實力，看新車的同時更要看一看造車的企業(yè)，看需求的同時更不能放過對車的全面了解，做到胸中有溝壑。

　　中國跨越千萬，成為“世界第一”，人們希望從北京車展上了解中國成為第一后的真實實力，更希望知道中國如何從“中國制造”轉向“中國創(chuàng)造”�；叵胧�余屆北京車展歷程，由于中國汽車工業(yè)缺乏自主核心技術，中國自主品牌不僅在國際上不被認可，就連在國內消費者的心目中也無法占得一席之地。曾幾何時，車展被國際大牌車企五花八門的“概念車”“首發(fā)車”“天價車”所充斥，自主品牌淪落為陪襯的角色。然而，隨著中國汽車工業(yè)在近幾年的突飛猛進，比如2009年中國汽車產銷雙雙超越1360萬輛，躍居世界第一；比如中國一汽李駿當選國際汽車工程師學會聯(lián)合會主席；比如2010年以來，吉利收購沃爾沃，比亞迪牽手戴姆勒等，讓人們感受到了“中國力量”的強大。在此背景下，包括中國一汽在內的少數(shù)國內車企將把本次展出的重點放在核心技術成果展示方面，放在汽車體系能力創(chuàng)新的提升方面，以期用自主的技術平臺來打動人群，展示“中國創(chuàng)造”的實力。而這些，也理應成為本次北京車展上的焦點。

　　從這一更高層面來講，作為真正懂車，真正關心汽車技術，關心中國汽車發(fā)展的觀眾來說，在車展上最能練就“慧眼”，檢驗明智頭腦的除了看車展背景、看時尚潮流、看自身需求之外，就是看技術成果、看研發(fā)實力、看企業(yè)底蘊。