保時(shí)捷新一代卡宴

　　卡宴是保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的主力車型，保時(shí)捷品牌的品牌優(yōu)勢(shì)，豪華與性能的完美結(jié)合，再加上保時(shí)捷其它產(chǎn)品所不具備的實(shí)用性，卡宴在豪華SUV市場(chǎng)占據(jù)了相當(dāng)?shù)姆蓊~。保時(shí)捷在3月的日內(nèi)瓦車展上推出了新卡宴，由Cayenne、Cayenne S、 Cayenne S Hybrid和Cayenne Turbo所組成的新系列車型在軸距和車身加長(zhǎng)的同時(shí)，降低了車重，以此確保了強(qiáng)勁性能和低油耗的和諧統(tǒng)一。

　　新卡宴在外觀上有非常明顯的改變，設(shè)計(jì)上與保時(shí)捷時(shí)下流行的設(shè)計(jì)元素相符。新款車型夸張的大嘴造型沒有再出現(xiàn)，取而代之的是更小的前進(jìn)氣格柵。整個(gè)車頭也變得更加扁平，更有跑車的味道，進(jìn)氣格柵兩側(cè)各鑲嵌了5顆很大的LED日行燈，成為新卡宴的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。

　　新卡宴車身側(cè)面也有較大的改變，車門整體有較大的凹陷，將腰線襯托得更加粗大，而C柱的傾角也更小，更具運(yùn)動(dòng)感。新卡宴的軸距在老款的基礎(chǔ)上會(huì)有一定的加長(zhǎng)，但車重卻要減輕了170kg左右，這將有助于將入門級(jí)V6車型的整備質(zhì)量降低至大約2000kg。

　　重量減輕可能要部分歸功于新款卡宴車身外殼中鋁材料的擴(kuò)大運(yùn)用，例如車門等面板。除此之外，保時(shí)捷還削減了新款卡宴的機(jī)械部件，舍棄了該車的許多標(biāo)準(zhǔn)越野裝備。 例如低倍率變速箱和強(qiáng)制鎖止后差速器。盡管會(huì)減少部分的越野裝備，但新車將采用更為先進(jìn)的牽引控制系統(tǒng)和四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，確保越野性能不會(huì)受到太大的影響。

　　新卡宴內(nèi)飾也將有明顯的改變，設(shè)計(jì)上將受到Panamera轎車的很大影響。新款卡宴將配備與Panamera轎車相同的方向盤和高高的中控臺(tái)，同時(shí)一排排的開關(guān)就位于擋桿和中控顯示屏的兩側(cè)。

　　保時(shí)捷新一代卡宴提供總共5種發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇，包括3.6L和4.8L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載3.6L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，以及4.8L V8渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0 V6 渦輪增壓柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　其中混合動(dòng)力是新一代系列車型中的亮點(diǎn)。在技術(shù)方面，該車配備了極為先進(jìn)的并聯(lián)式全混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置。 在新歐洲標(biāo)準(zhǔn)行駛循環(huán)測(cè)試中，其百公里耗油量?jī)H為8.2升。

　　新車看點(diǎn)：不能不說新卡宴的前臉很有仿生學(xué)的味道，另外這也是一款瘦身版的卡宴，但不管怎么改，只要保時(shí)捷的盾形標(biāo)還在，開它出門依然倍有面子。