進(jìn)入豬年的車市并沒有想象中的那么紅火，除了廠家頻推新車和爭相降價顯得有些熱鬧外，商家卻體驗(yàn)不到車市“熱情”的感覺。其原因也許不僅在車市之內(nèi)，也可以找到車市之外———宏觀環(huán)境吹出的一陣陣微風(fēng)，看如細(xì)小，但累積起來對車市就會產(chǎn)生不小的影響。這些“微風(fēng)”，一定程度上便成為車市“熱情”的干擾素。

　　影響之一，股市牛氣沖天，吸引更多人將手中的錢擲進(jìn)股市。來自中國證券登記結(jié)算公司最新數(shù)據(jù)顯示，今年一季度A股新增開戶數(shù)高達(dá)478.59萬戶，已經(jīng)超過去年全年308.35萬的開戶數(shù)。顯而易見，股市已成為市民最熱衷、最集中的投資交易市場，難免使一些人為使資金實(shí)現(xiàn)最大限度的增值，擱置原本打算買車的計劃而優(yōu)先考慮炒股。道理很簡單，買車可以想買就買，牛市卻決非想來就來。

　　影響之二，央行調(diào)高存貸款利率，貸款購車便出現(xiàn)“水漲船高”。央行宣布從3月18日開始，上調(diào)金融機(jī)構(gòu)人民幣存貸款基準(zhǔn)利率0.27個百分點(diǎn)。金融機(jī)構(gòu)一年期存款基準(zhǔn)利率由現(xiàn)行的2.52%提高到2.79%；一年期貸款基準(zhǔn)利率上調(diào)0.27個百分點(diǎn)，由現(xiàn)行的6.12%提高到6.39%；其他各檔次存貸款基準(zhǔn)利率也相應(yīng)調(diào)整。央行調(diào)高存貸款利率后，汽車金融公司的運(yùn)營成本也會相應(yīng)提高，勢必要相應(yīng)調(diào)整其貸款利率。目前國內(nèi)汽車金融公司的車貸主要發(fā)給經(jīng)銷商，因此對經(jīng)銷商會有較大影響，而最終受影響的還是消費(fèi)者。貸款購車的消費(fèi)者不能不考慮利率提高的因素。

　　影響之三，《車船稅暫行條例》出臺，消費(fèi)者用車成本將增加。目前我國對家庭用車征收的稅費(fèi)包括買車環(huán)節(jié)的關(guān)稅(進(jìn)口車)、增值稅、消費(fèi)稅、車輛購置稅、新車牌證費(fèi)以及使用環(huán)節(jié)的車船使用稅、第三者強(qiáng)制保險費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、路橋費(fèi)、停車費(fèi)等。國家今年2月剛出臺的《車船稅暫行條例》規(guī)定，小型客車核定載客人數(shù)小于等于9人的年稅額為360元至660元；發(fā)動機(jī)氣缸總排氣量小于等于1升的微型客車年稅額為60元至480元。由于車船稅屬地方稅，各地依此制定的納稅額肯定比原來的稅費(fèi)有較大的增幅，預(yù)計至少在原有基礎(chǔ)上上升70%。上海此前家用車的年稅額為320元，如果以上浮70%計，則每車每年至少多支出220余元。如果將年稅額定為660元的上限，則等于將原車船稅年稅額翻了一番。除了排量小于或等于1升的環(huán)保微型車有望適當(dāng)減負(fù)外，其他家庭用車使用成本的較大幅度上升已經(jīng)是大勢所趨。經(jīng)濟(jì)并不寬裕的市民，對于買不買車就勢必會多掂量一番。(張煜林）