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    極致豪華超級(jí)跑車——賓利歐陸Supersports
2009年02月25日 11:07 來源:汽車探索 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  歐陸Supersports必定成為賓利有史以來最強(qiáng)勁的量產(chǎn)車;跉W陸GT,功率增加到630馬力(標(biāo)準(zhǔn)版GT為560馬力),而重量減輕110千克(標(biāo)準(zhǔn)版GT超過2.4噸),結(jié)果就是百公里加速3.9秒,極速330千米/小時(shí),與很多超跑不相上下。

  當(dāng)然,全車的改進(jìn)遠(yuǎn)不止這些。還包括轉(zhuǎn)向機(jī)、懸掛、減震器和防傾桿都經(jīng)過重新調(diào)教,輪距增加以確保穩(wěn)定性,變速器換擋也更加靈敏,20英寸輪轂搭配碳纖維陶瓷剎車,給駕駛者更多自信。還是那句老話——賓利要在不犧牲舒適度的前提下提高車輛的性能,它又一次做到了!

  賓利的設(shè)計(jì)部門表示,歐陸Supersports遵循“形式服從功能”的設(shè)計(jì)理念,在這個(gè)級(jí)別里并不多見(就好像勞斯萊斯為了彰顯尊貴,不會(huì)顧及風(fēng)阻系數(shù))。然而Supersports為了可以使那臺(tái)W12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)自由呼吸并充分冷卻,前部的進(jìn)氣口得到擴(kuò)大的同時(shí),引擎蓋上還增加了兩條狹長(zhǎng)的通風(fēng)口;全新設(shè)計(jì)的后保險(xiǎn)杠和翼子板是為了配合增加的2英寸輪距,讓整車更加協(xié)調(diào)。

  涂裝上,Supersports也很容易和普通的歐陸GT區(qū)別,深邃的“生鐵灰”遍布全身。中網(wǎng)、大燈側(cè)面、輪轂和車窗輪廓都用這種顏色點(diǎn)綴,時(shí)尚動(dòng)感而不失豪華氣派。

  內(nèi)飾環(huán)境也與普通的賓利轎車迥然不同,大量碳纖維和鋁制材料的應(yīng)用,不僅刺激駕駛者的腎上腺素,也減輕的整車重量。輕量化座椅不僅造型奇特,而且包裹性良好。Supersports沒有后座,取而代之的是放置物品的“平臺(tái)”,為了防止制動(dòng)時(shí)物品猛烈撞擊前座后背,還增加了一條欄桿。

  同時(shí),這也是賓利第一輛可以兼容E85生物燃油的汽車,而且可以和汽油以任意比例混合,而不需要做任何設(shè)置。不過對(duì)于賓利的車主,這種功能是象征性的。

  據(jù)悉,賓利Supersports要到2012年才可以上市,目前賓利官方還沒有公布計(jì)劃產(chǎn)量,但就我們的經(jīng)驗(yàn),這很可能又是一款限量版賓利,富豪們也又要一番“瘋搶”了!

【編輯:王崢
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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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