日前，工業(yè)和信息化部下發(fā)《關(guān)于做好當(dāng)前工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行工作，確保一季度良好開(kāi)局的通知》，其中明確要求積極扶持支農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展，大力支持冬春農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。認(rèn)真落實(shí)“家電下鄉(xiāng)”、“汽車(chē)下鄉(xiāng)”和農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼政策。

　　3月起買(mǎi)農(nóng)用車(chē)有補(bǔ)貼

　　春節(jié)前召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議并原則通過(guò)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。規(guī)劃提出，從2009年3月1日至12月31日，國(guó)家安排50億元，對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)換購(gòu)輕型載貨車(chē)以及購(gòu)買(mǎi)1.3升以下排量的微型客車(chē)，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。由于1.3升以下排量的微型客車(chē)還可以享受振興規(guī)劃提出的購(gòu)置稅優(yōu)惠，這意味著國(guó)家出臺(tái)力度空前的財(cái)稅政策鼓勵(lì)“汽車(chē)下鄉(xiāng)”。

　　經(jīng)過(guò)相關(guān)機(jī)構(gòu)的測(cè)算，這項(xiàng)政策將會(huì)使購(gòu)車(chē)成本降低5%~10%。再加上之前，中央政府4萬(wàn)億投資以拉動(dòng)內(nèi)需、推進(jìn)新農(nóng)村建設(shè)等，諸多舉措逐一展開(kāi)，都將推動(dòng)“汽車(chē)下鄉(xiāng)”，使得農(nóng)村汽車(chē)市場(chǎng)或?qū)⒃诮衲瓿蔀槠��?chē)銷(xiāo)量的新增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　“這一措施將有效推動(dòng)汽車(chē)下鄉(xiāng)，對(duì)促進(jìn)農(nóng)村交通工具更新?lián)Q代、改善農(nóng)村汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)，拉動(dòng)農(nóng)村消費(fèi)都具有重要意義。”長(zhǎng)期研究汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策的中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心首席專(zhuān)家黃永和指出。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)一些特大城市汽車(chē)保有量急劇增加，有的城市已接近飽和。但在廣大農(nóng)村地區(qū)，汽車(chē)保有量還很低，尤其是農(nóng)用汽車(chē)。全國(guó)有牌照的農(nóng)用車(chē)保有量達(dá)到1700萬(wàn)輛，這些農(nóng)用車(chē)既不節(jié)能又不環(huán)保，安全性也很差。

　　車(chē)企摩拳擦掌等待細(xì)則出臺(tái)

　　記者從相關(guān)部門(mén)了解到，該政策要到3月份開(kāi)始實(shí)施，主要是還需要做好一些準(zhǔn)備工作，比如說(shuō)補(bǔ)貼細(xì)則、汽車(chē)企業(yè)的招投標(biāo)程序等。有分析指出，2008年我國(guó)輕卡銷(xiāo)售118萬(wàn)輛，微卡銷(xiāo)售36萬(wàn)輛，微客超過(guò)106萬(wàn)輛。如果每車(chē)補(bǔ)貼2萬(wàn)元左右，則可能拉動(dòng)約25萬(wàn)輛以上的輕型貨車(chē)與微客的換購(gòu)需求，即提高行業(yè)增長(zhǎng)速度2.6個(gè)百分點(diǎn)。對(duì)此，長(zhǎng)安、福田、東風(fēng)、宇通等自主品牌汽車(chē)巨頭表示一直在密切關(guān)注，雖然具體政策還未出臺(tái)，但是很多企業(yè)都對(duì)“汽車(chē)下鄉(xiāng)”前景看好。

　　事實(shí)上，在微型客車(chē)和小排量車(chē)的生廠商中，絕大多數(shù)都是自主品牌企業(yè)。 “如果振興汽車(chē)產(chǎn)業(yè)計(jì)劃出臺(tái)，估計(jì)在車(chē)輛購(gòu)置稅和買(mǎi)車(chē)按揭抵押貸款等方面予以支持，這樣二三線市場(chǎng)的人們，不僅能負(fù)擔(dān)起汽車(chē)費(fèi)用，而且能夠買(mǎi)汽車(chē)，汽車(chē)自主品牌將迎來(lái)發(fā)展高峰。 ”一位業(yè)內(nèi)人士表示。

　　專(zhuān)家觀點(diǎn)：農(nóng)村汽車(chē)消費(fèi)進(jìn)入黃金期

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)助理秘書(shū)長(zhǎng)朱一平告訴記者，2008年我國(guó)乘用車(chē)中，轎車(chē)、SUV和MPV銷(xiāo)量增幅均出現(xiàn)大幅回落，只有農(nóng)村消費(fèi)占較大比例的交叉型乘用車(chē)增幅不但沒(méi)有下降，還略有提高。全國(guó)有牌照的農(nóng)用車(chē)保有量達(dá)到1700萬(wàn)輛，加上沒(méi)有上牌的，數(shù)量更大。這些農(nóng)用車(chē)既不節(jié)能又不環(huán)保，安全性也很差。 “國(guó)家推出換車(chē)優(yōu)惠措施，將極大地增加微車(chē)銷(xiāo)量，拉動(dòng)國(guó)內(nèi)車(chē)市。 ”

　　隨著國(guó)家建設(shè)新農(nóng)村等一系列興農(nóng)政策的實(shí)施，以及應(yīng)對(duì)金融危機(jī)擴(kuò)大農(nóng)村消費(fèi)，農(nóng)村汽車(chē)市場(chǎng)正進(jìn)入黃金發(fā)展期。