繼“家電下鄉(xiāng)”后，汽車也正式加入了“下鄉(xiāng)”的大軍。

　　1月14日，國務(wù)院常務(wù)會議審議并原則通過汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。規(guī)劃提出，從2009年3月1日至12月31日，國家安排50億元，對農(nóng)民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼。由于1.3升以下排量的微型客車還可以享受振興規(guī)劃提出的購置稅優(yōu)惠，這意味著國家出臺力度空前的財稅政策鼓勵“汽車下鄉(xiāng)”。

　　隨后，工業(yè)和信息化部下發(fā)《關(guān)于做好當(dāng)前工業(yè)經(jīng)濟運行工作，確保一季度良好開局的通知》，通知明確提出要認(rèn)真落實“汽車下鄉(xiāng)”和農(nóng)機補貼政策。

　　對于此次“汽車下鄉(xiāng)”，一位參與制定文件的知情者表示：“目前，大家對‘汽車下鄉(xiāng)’的認(rèn)識有誤區(qū)。實際上，此次國務(wù)院審議通過的對農(nóng)村補貼的規(guī)劃，只是‘汽車下鄉(xiāng)’的一個開始，‘汽車下鄉(xiāng)’是一個系統(tǒng)的、龐大的工程，接下來還有更多的事情要做�！�

　　實際上，此次汽車邁入“下鄉(xiāng)”的步伐，對企業(yè)和經(jīng)銷商來說最具挑戰(zhàn)。作為高端消費品來說，與幾千元的家電相比，動輒幾萬元的汽車對農(nóng)村消費者而言，負(fù)擔(dān)更大，再加上汽車需要不斷的保養(yǎng)維修，后期也需一筆很大費用。因此，產(chǎn)品的皮實耐用對農(nóng)村消費者來說更加重要。另外，對企業(yè)來說，在這些地區(qū)維修售后服務(wù)的配套建設(shè)也急需完善，而這也是“汽車下鄉(xiāng)”后最重要的環(huán)節(jié)。

　　為此，本報記者對國內(nèi)相關(guān)的汽車企業(yè)進行了采訪。

　　長城汽車：調(diào)動經(jīng)銷商積極性很重要

　　“作為以皮卡起家的長城汽車非常關(guān)注農(nóng)村市場的需求，在去年11月就已開始動手進入二三級市場，開展了皮卡下鄉(xiāng)大巡展活動并取得了不錯的效果”。長城汽車副總經(jīng)理商玉貴說道。

　　據(jù)了解，目前長城汽車在全國營銷網(wǎng)點有500多家，隨著“汽車下鄉(xiāng)”活動的開展，長城計劃在縣鎮(zhèn)級市場新增100余家營銷網(wǎng)點，將實行銷售、維修同店的經(jīng)營模式。

　　在涉及下鄉(xiāng)車型上，商玉貴介紹，2009年長城將上市的13款新車，其中9款適合農(nóng)村市場。在皮卡等車型下鄉(xiāng)后，長城的精靈、炫麗等小排量轎車也將進軍二三級市場。

　　在問及實施過程中最大的困難時，商玉貴表示，目前的困難就是如何調(diào)動起經(jīng)銷商的積極性。在這方面長城將給經(jīng)銷商更多的支持，使經(jīng)銷商能夠積極主動地去落實這個活動。

　　長安汽車：三年前銷售重心就已下移

　　“長安汽車的微面在市場中一直占有很大的份額，而微面這種車型由于具有很強的適應(yīng)性，在廣大二三級市場頗受歡迎。事實上早在2006年長安汽車的銷售重心就已經(jīng)開始下移，把縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)以及中小城市作為銷售重點。經(jīng)過三年多的建設(shè)，2008年初長安的一份調(diào)查顯示，2007年二三級市場占長安微面銷售的60%左右”。長安汽車公關(guān)處處長張寶軍說。

　　張寶軍介紹，長安汽車所隸屬的兵工集團，旗下還有摩托車產(chǎn)業(yè)，隨著摩托車也成為下鄉(xiāng)對象，因此有希望汽車同摩托車一齊下鄉(xiāng)。

　　針對實際操作中可能遇到困難，張寶軍坦言，主要還是擔(dān)心2009年的經(jīng)濟是否會繼續(xù)低迷，從而直接導(dǎo)致消費者信心不足。不過目前從1月份的同比2008年銷售上漲30%的銷售數(shù)據(jù)來看，這種擔(dān)心似乎顯得多余。在下鄉(xiāng)汽車的經(jīng)營模式上，張寶軍表示，將根據(jù)當(dāng)?shù)叵�費者以及市場的實際情況來建設(shè)。

　　上汽通用五菱：推出更適合企業(yè)的產(chǎn)品

　　如今已經(jīng)躍為全國銷售冠軍的上汽通用五菱，近年來以其微面的迅速發(fā)展被微車行業(yè)內(nèi)視為一匹黑馬。對于“汽車下鄉(xiāng)”補貼細(xì)則，上汽通用五菱公關(guān)科經(jīng)理韓德鴻表現(xiàn)出相當(dāng)?shù)钠诖�，他說：“目前上汽通用五菱旗下共有五款微面車和一款小排量轎車，其全線產(chǎn)品都是比較適合二三級城市使用的車型。其中，尤以五菱之光和五菱榮光的農(nóng)村市場適用性更大，特別是空間增加后的五菱榮光，車型更符合鄉(xiāng)鎮(zhèn)家庭的貨運需求�！�

　　據(jù)最新統(tǒng)計顯示，上汽通用五菱今年1月份的銷量為75168輛，僅五菱之光車型就銷售了4.7萬輛；而去年上市的大微客五菱榮光，去年也創(chuàng)下了單月銷量過萬輛的好成績。目前，上汽通用五菱在全國有845個銷售網(wǎng)點、934個服務(wù)網(wǎng)點，在全國的地級市，五菱的覆蓋率也達(dá)到90%左右，在全國2000多個行政縣的覆蓋率達(dá)到23%至28%，在一些經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)，縣級市場的覆蓋率則達(dá)到50%至60%。

　　上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽近期也表示，抓住機遇，更好地了解農(nóng)村市場的使用需求，加大產(chǎn)品研發(fā)投入力度，推出更適合農(nóng)村市場使用的微客產(chǎn)品是目前企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。

　　比亞迪：消費者信心不足是最大困難

　　比亞迪汽車公關(guān)部門相關(guān)人士表示，“汽車下鄉(xiāng)政策對公司來說是一個利好，有助于我們進一步開拓農(nóng)村市場�！�

　　他說：“目前，我們的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已經(jīng)取得了長足的發(fā)展，僅4S級別的服務(wù)站就已經(jīng)達(dá)到100多家，全國共有一級以上的服務(wù)網(wǎng)點500多家，算上二級經(jīng)銷商就更多了，我們現(xiàn)在的服務(wù)網(wǎng)點在國內(nèi)基本上已經(jīng)布滿了，這對消費者來講，服務(wù)的快捷性和便利性已經(jīng)得到了很大滿足�！�

　　談到具體車型，他認(rèn)為：“我們F3在二三線市場有很好的銷量，在政策引導(dǎo)下，希望在銷量上會有更大的突破�！�

　　而這位相關(guān)人士同時坦言，對比亞迪來說，目前面臨的最大困難主要還是消費者信心的不足，而消費者信心的增長還需要國家的政策加以促進。

　　昌河汽車：加速對快修點的投入

　　在微客市場仍然占據(jù)險要位置的昌河汽車，同樣，也是此次“汽車下鄉(xiāng)”補貼政策受益較大的廠商。除了昌河汽車目前旗下的四款微車外，它還擁有一部分的微型貨車市場。

　　目前，昌河汽車已經(jīng)開始針對農(nóng)村市場，開展一部分活動方案，例如為百姓免費檢車、提供專業(yè)購車指導(dǎo)等。針對此次的優(yōu)惠補貼政策，昌河汽車公共關(guān)系室主任許東升表示：“此政策可以借國家投入的力度，加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費者汽車置換的時間。在下鄉(xiāng)進程中，我們將會以1.1升的福瑞達(dá)車型為主，因為其更適合于二、三級市場。今年我們還會根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H情況逐步增加銷售網(wǎng)點，特別是對快修點增加的投入。”

　　但他同時也表示，目前最大的困難在于三線市場，特別是農(nóng)村市場的維修點少，這對汽車下鄉(xiāng)有一定阻礙作用。

　　另外，昌河汽車將于今年9或10月份推出新福瑞達(dá)車型，這款車型很大程度上就是為農(nóng)村道路情況重新調(diào)校的。

　　吉利汽車：希望得到當(dāng)?shù)卣�府支�?/strong>