在2022年全國兩會上，全國政協(xié)委員江浩然提交了《關于在細分領域中大力推廣電動自行車換電業(yè)務》的提案。重點關注電動自行車充電問題如何更好解決，既滿足老百姓日常所需又切實防范安全隱患。

　　江浩然表示，近幾年，電動自行車電池充電和使用所造成的火災頻發(fā)，造成了很大的財產(chǎn)損失和嚴重的人員傷亡。數(shù)據(jù)顯示，2020年我國電動自行車需求量為3815萬輛，繼續(xù)保持增長態(tài)勢，目前國內(nèi)電動自行車保有量已超3億輛，日均騎行需求在7億次左右，電動自行車用戶日均充電次數(shù)近億次。在中國數(shù)億輛電動自行車的龐大規(guī)模前提下，安全問題已經(jīng)成為一個被重點關注的課題。

　　“針對此問題，常見的解決方案，是配套建設充電樁的方式。這種方式雖然可以避免室內(nèi)充電造成的人員傷亡，但無法完全滿足包括即時配送在內(nèi)的外賣小哥及居民日常等高頻使用的補能需求，同時車輛電池品質(zhì)良莠不齊的問題還是無法得到解決?！苯迫谎a充說

　　為此江浩然建議，鼓勵有條件的城市試點推廣電動自行車換電模式。通過“以換代充”解決電動自行車補能問題。職能部門可與平臺企業(yè)共商，效仿新能源汽車換電試點城市的做法，商定試點城市名單。在試點的城市，打好政策、市場及推廣“組合拳”，加大打擊違法充電行為、專項補貼換電企業(yè)及居民換電行為等，打造全國標桿范本，加快換電模式普及應用。方便群眾日常所需，切實防范安全隱患。

　　針對快遞、外賣等行業(yè)騎手使用超標車輛、大容量鋰電池現(xiàn)象。江浩然同時建議，制定專門的管理規(guī)定，壓實外賣平臺、快遞企業(yè)安全責任，督促其嚴格履行和落實員工使用電動自行車的安全管理職責，降低行駛以及充電等環(huán)節(jié)的安全隱患。

　　此外，江浩然還建議對換電車型入市采取實質(zhì)性的鼓勵政策。對符合要求的換電車型為其進目錄、上牌等開啟綠色通道，加快行政審批流程。同時，增加對超標車淘汰置換補貼，通過市場化手段鼓勵私人購買換電車型，引導存量車型逐步置換為換電單車。