中新網(wǎng)10月16日電(記者 謝藝觀)2013年10月，作為共建“一帶一路”倡議落地印尼的重點項目，中國與印尼簽署協(xié)議，決定建設中國印尼經(jīng)貿(mào)合作區(qū)青山工業(yè)園區(qū)。

　　10年過去，一個基礎設施配套齊全、運轉高效的的工業(yè)園區(qū)在北緯2度48分55秒的太平洋岸線上矗立。

　　作為上海電氣電站設備有限公司汽輪機廠(以下簡稱“上海電氣汽輪機廠”)訂單管理部裝機服務處服務二室主任，本月，張歡國將收拾行囊前往印尼的青山摩洛哇麗園區(qū)。在此之前，他已在印尼的青山緯達貝園區(qū)，看了兩年多的日出日落。

　　“那就是一片大的沼澤地”

　　現(xiàn)年56歲的張歡國，已近退休之年。從上世紀80年代進入到上海電氣汽輪機廠，到如今仍堅持在技術服務一線，他將自己的半輩子都奉獻給了汽輪機技術服務事業(yè)。

　　回顧張歡國30多年的職業(yè)生涯，印尼是一個繞不開的地方。

　　早在2007年，張歡國就曾進入印尼蘇門答臘島印尼風港燃煤電廠，從事2×100MW汽輪發(fā)電機組裝機技術服務。

　　十年之后，技術更為嫻熟的張歡國，作為項目處服務室的高級專員，來到印尼經(jīng)貿(mào)合作區(qū)青山緯達貝園區(qū)，扛起了6x250MW汽輪機安裝調(diào)試技術服務的“大旗”。

　　如今的青山緯達貝園區(qū)，廠房林立，生活設施一應俱全，機場、碼頭等基礎設施悉數(shù)修建。但談及剛踏入這片土地的情景，張歡國仍印象深刻。

　　“那就是一片大的沼澤地，一腳踩下去就陷進地里了，腳都抬不出來，放眼四顧，沒有一條好的路?！?/p>

　　讓人難以忍受的還有工作和生活上的不便。由于資源匱乏，重點設備采購周期普遍較長；再加上通信條件不好，一些問題處理起來，難度相較在國內(nèi)高得多。

　　當時他和同事們住的還是板房，設施簡陋外，還總是停電，生活用水也不太干凈。但既然承擔了這項任務，他還是堅持駐守在印尼園區(qū)。

　　2021至2022年期間，張歡國在現(xiàn)場連續(xù)堅守了220天，被業(yè)主評為2021年度項目優(yōu)秀服務代表。

　　“遇山開路，遇水架橋”

　　“遇山開路，遇水架橋”，如果要給張歡國兩年多的緯達貝園區(qū)工作經(jīng)歷做一個總結，這句話或是最好的“注腳”。

　　在園區(qū)進行技術服務時，常會遇到各種各樣的問題，他就和其他的技術工程師們聚在一起，討論解決替代方案。

　　張歡國還記得，有一次設備當中的一個盤車裝置，在開機的時候無法啟動，“我們就去分析、檢查，搞了幾個通宵，找到設備故障的原因，然后再出解決方案，逐步落實。”

　　在園區(qū)資源匱乏、技術力量不足的情況下，怎樣發(fā)揮好自己的技術優(yōu)勢，讓園區(qū)的設備正常運轉，對于他來說，這個過程遍布“荊棘”，但最后成功時，帶來的喜悅感和成就感亦是巨大的。

　　如今，多方聚力協(xié)作下，園區(qū)的加工中心、檢修中心、維修中心等配套已同步建立。

　　除了技術上要克服諸多難關，剛去園區(qū)工作時，張歡國還面臨著語言交流上的困難。尤其是緯達貝園區(qū)積極推動人才本土化，通過“師帶徒”“傳幫帶”等形式培養(yǎng)印尼員工。這意味著，他除了要提供技術服務，還負責相關技術培訓工作。

　　但“功夫不負有心人”，隨著交流的逐步深入，如今人員之間的溝通愈加順暢。在這個過程中，張歡國也體會到了兩國人員處事的差異，感受到了兩國文化的交融。

　　在印尼感受“中國速度”

　　4年多時間，最初的沼澤地已經(jīng)發(fā)展為如今規(guī)模宏大、設施完備的大型工業(yè)園，張歡國親眼見證著這片土地的變化。

　　“最初去的時候，園區(qū)才剛剛開工，等回國的時候，公寓樓已陸陸續(xù)續(xù)修建，食堂、籃球場等生活區(qū)配套設施也逐步齊全?！?/p>

　　這讓他感嘆起“中國速度”。“這個建設效率實在太驚人了！隨著設施陸續(xù)建成投產(chǎn)，園區(qū)從最初幾十人發(fā)展到現(xiàn)在的五萬多名員工，園區(qū)的迅猛發(fā)展還帶動了商業(yè)配套和周邊就業(yè)，在當?shù)亟?jīng)濟中，可謂具有舉足輕重的地位。”

　　2022年11月，在印尼全國投資統(tǒng)籌會上，印尼總統(tǒng)佐科表示，緯達貝園區(qū)的存在使北馬魯古省經(jīng)濟年增長27%。

　　在張歡國的眼中，緯達貝園區(qū)的建設，不僅帶動著兩國員工的就業(yè)及一方經(jīng)濟的發(fā)展，還培養(yǎng)了一大批技術和項目管理人才，這些人才也將助力更多的項目建設。

　　這些年，張歡國從一個小小的技術員成長為“技術大拿”，不僅獲得諸多榮譽，還曾作為第一批出國的技術服務代表支援海外，并培養(yǎng)了諸多“徒弟”。

　　這也讓他尤為自豪。“帶教培養(yǎng)出的年輕一代技術服務人員，也跟隨我的腳步，在巴基斯坦卡拉奇K-2/K-3海外首臺華龍一號核電汽輪發(fā)電機組等項目中，擔任著裝機技術服務代表，將身影留在了‘一帶一路’上?！?/p>

　　目前，印尼青山系列項目的20臺機組汽輪機均由上海電氣汽輪機廠提供。本月，張歡國又將趕赴印尼青山摩洛哇麗園區(qū)，為其中的14臺套汽輪發(fā)電機組設備提供售后技術服務。

　　“我們有一套汽輪機裝機服務準備工作清單，以及標準的裝機服務規(guī)范工作流程，要準備的東西有很多。”除此之外，參加公司的出國培訓和安全教育也是張歡國每次海外之旅的“必修課”。等一切準備妥當，他將出現(xiàn)在印尼青山摩洛哇麗園區(qū)，繼續(xù)發(fā)揮光和熱。(完)