今天起，購買不同航空公司往返京滬兩地的乘客，將在同一候機樓、辦票柜臺以及安檢通道進行登機，并可享受隨到隨簽和3小時完成京滬兩地的航空運輸。

　　《第一財經(jīng)日報》昨天同時獲悉，本周從北京飛往上海的機票價格已經(jīng)普遍上漲1～3折，而從上海虹橋機場飛往北京首都機場的機票則幾乎無折可售。

　　“京滬空中快線”是由中國民航總局牽頭、國航、東航、南航、上航和海航五家京滬空中快線運營的航空公司、各地空管部門和兩地機場共同參與籌備的，今天開始試運行。將對京滬空中快線的銷售、運營模式進行重大變革，但也有人認為此舉也將給航空公司的“價格聯(lián)盟”增加更多機會。

　　京滬航線統(tǒng)一運營

　　從今天起，在首都國際機場二號航站樓和上海虹橋機場A樓，乘坐“京滬空中快線”的旅客將享有專用辦票柜臺、專用安檢通道服務(wù)、專用候機區(qū)域、登機口和行李提取區(qū)域，而不再區(qū)別不同的航空公司，旅客隨到隨飛，任意簽轉(zhuǎn)，預(yù)計3個小時即可完成北京至上海兩地機場之間的航空運輸。

　　據(jù)記者了解，參與“京滬空中快線”運營的五家航空公司已經(jīng)成立了運營管理委員會，國航還為此成立了專門的組織機構(gòu)，組成了由商務(wù)委員會牽頭的營銷小組，由地面服務(wù)部和客艙服務(wù)部牽頭的服務(wù)小組及由運行控制中心牽頭的運行協(xié)調(diào)小組。上周五，五家航空公司通過視頻會議進行了試運行前的最后溝通，確定了統(tǒng)一乘機區(qū)域、統(tǒng)一簽轉(zhuǎn)結(jié)算標準、統(tǒng)一地面服務(wù)標準及流程的運營模式。

　　從今天起，凡乘坐北京首都—上海虹橋航班的旅客，不管乘坐哪個航空公司的航班，將統(tǒng)一在首都機場2號航站樓的Q島1～8號柜臺辦理值機手續(xù)，凡乘坐上海虹橋—北京首都航班的旅客，則統(tǒng)一在虹橋機場A航站樓4號門35～45號柜臺辦理值機手續(xù)。

　　此外，五家航空公司還辟出了6個專門的登機口和2個行李提取轉(zhuǎn)盤；登機牌、行李牌和行李標識牌都有統(tǒng)一的規(guī)范；還制定了統(tǒng)一的熱線電話服務(wù)內(nèi)容、標準和流程。其中，國航呼叫中心 (4008-100-999)和東航呼叫中心(95808)除了為本航空公司的旅客提供正常的電話服務(wù)外，還能提供參與“京滬空中快線”的其他航空公司的相關(guān)業(yè)務(wù)咨詢服務(wù)。

　　低價票消失

　　雖然“京滬空中快線”的啟動將有效提高航班正點率，簡化登機手續(xù)，但記者昨天同時從國內(nèi)最大的電子客票代理機構(gòu)——游易航空旅行網(wǎng)了解到，本周從北京首都機場飛往上海虹橋機場的機票價格普遍在之前5折基礎(chǔ)上上調(diào)了1～3折，而從上海虹橋飛往北京首都機場的機票則幾乎無折可售。

　　從游易網(wǎng)實時查詢系統(tǒng)中查到，8月3日至5日北京首都—上海虹橋曾經(jīng)全天都有最低4折450元的低折扣機票，目前已經(jīng)不見蹤影，8月6日除早晚各有一班最低5.5折620元的機票外，全天基本票價均在6折680元以上；8月7日除早7點40分至8點15分有最低5折570元的機票外，全天基本票價均在7折790元以上；8月8日除早7點40分至8點30分有最低5折570元的機票外，全天基本票價均在7折790元以上；8月9日除早7點40分至8點30分有最低6折680元的機票外，全天基本票價均在7折790元以上；8月10日除早8點至9點有最低6折680元的機票外，全天基本票價均在7.5折850元以上。

　　而從上海虹橋飛往北京首都的機票則幾乎無折可售。據(jù)了解，除8月4日有最低8折的機票，8月5日有最低9折的機票外，本周從8月6日至8月10日基本都是全價票。

　　對此，東航一位內(nèi)部人士告訴記者，機票價格的上漲并不是航空公司約定的“價格聯(lián)盟”，主要是“京滬空中快線”的運營雖然提高了效率、改善了服務(wù)，但也將增加航空公司的成本，比如要統(tǒng)一客服，增加乘機登記專用柜臺和自助值機設(shè)備等。根據(jù)初步的討論，相關(guān)投入將基本按照各航空公司航班旅客人數(shù)的比例分擔。(陳姍姍)