中國(guó)航空市場(chǎng)再爆價(jià)格紊亂的新聞。有媒體日前報(bào)道，旅客花20元買到的航空意外保險(xiǎn)，部分機(jī)票代售點(diǎn)僅僅以3元甚至不到3元的批發(fā)價(jià)就可以購(gòu)得，從中獲利巨大。

　　航意險(xiǎn)為什么變成了搖錢樹？?jī)r(jià)格戰(zhàn)是背后的“黑手”。據(jù)筆者了解，由于我國(guó)航空保險(xiǎn)市場(chǎng)的準(zhǔn)入門檻較低，近年來重大的惡性航空事故又相對(duì)較少，低賠付率帶來的高回報(bào)讓保險(xiǎn)公司將航意險(xiǎn)視為“肥肉”，紛紛涉足該領(lǐng)域。如此一來，薄利多銷便成為搶占市場(chǎng)的主要手段。

　　按理說，保險(xiǎn)公司以怎樣的批發(fā)價(jià)將航意險(xiǎn)賣給機(jī)票代售點(diǎn)，這只是市場(chǎng)行為。只要代售點(diǎn)出售的保險(xiǎn)價(jià)格不高于國(guó)家規(guī)定的20元一份，旁人就無(wú)處置喙。然而，過低的批發(fā)價(jià)以及背后潛藏的相差數(shù)倍的利潤(rùn)收益，讓人們不免閃過一絲擔(dān)憂：自己買的保險(xiǎn)其實(shí)如此廉價(jià)，廉價(jià)到萬(wàn)一發(fā)生意外真能得到足夠的保障嗎？這樣的擔(dān)憂并非杞人憂天，因?yàn)榘凑杖ツ?月28日起實(shí)施的《國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》，乘客在乘坐國(guó)內(nèi)航班時(shí)，如發(fā)生人身傷害，最高賠償已由原先的7萬(wàn)元人民幣提高到40萬(wàn)元人民幣。保額數(shù)倍增加，與此同時(shí)，保險(xiǎn)公司真正拿到手的保金卻少得可憐。魚龍混雜的航空保險(xiǎn)市場(chǎng)，其償還能力當(dāng)然有理由遭到旅客質(zhì)疑。

　　人們花錢購(gòu)買保險(xiǎn)，其初衷就是盡可能降低潛在的風(fēng)險(xiǎn)，為自己和家人提供保障，而這一切都需要建立在穩(wěn)固有序的市場(chǎng)體系中。即使是外行人都知道，保額和保金的多寡應(yīng)該是一項(xiàng)科學(xué)的比例數(shù)字，是基于對(duì)風(fēng)險(xiǎn)概率、參與人數(shù)、保險(xiǎn)賠率等各種因素的理性思考。一旦保險(xiǎn)市場(chǎng)失去這份理性，而淪為單純逐利的機(jī)器，那它能保住的風(fēng)險(xiǎn)就極其有限，甚至本身已成為旅客最大的風(fēng)險(xiǎn)。

　　在民航市場(chǎng)，因?yàn)榇蟠騼r(jià)格戰(zhàn)而有損旅客利益的行為其實(shí)不少。競(jìng)爭(zhēng)固然值得贊賞，但無(wú)序的競(jìng)爭(zhēng)則應(yīng)該得到及時(shí)糾正。對(duì)旅客而言，從機(jī)票代售點(diǎn)購(gòu)來的保險(xiǎn)應(yīng)該具有百分之百的可信度，這就需要有關(guān)部門加緊審查，提高航空保險(xiǎn)的加入門檻。同時(shí)，對(duì)信譽(yù)好、資金足的保險(xiǎn)公司也應(yīng)該合理保護(hù)，不要因?yàn)榈蛢r(jià)傾銷成風(fēng)，而使這些公司對(duì)市場(chǎng)失去信心，因?yàn)樗鼈兊某冯x其實(shí)是旅客最大的損失。(王志彥）