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國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行或?qū)?00億元入股京滬高鐵項(xiàng)目

2008年01月08日 03:19 來(lái)源:第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 發(fā)表評(píng)論


    圖表:中國(guó)鐵建等6家公司分享京滬高鐵837億元訂單。 中新社發(fā) 呂建設(shè) 作


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  剛剛成立的京滬高速鐵路股份有限公司股東架構(gòu)可能還會(huì)發(fā)生變化。

  一位知情人士昨日對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》透露,國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行或?qū)⑼度?00億元資金到京滬高鐵項(xiàng)目中,而已經(jīng)投資160億元的保險(xiǎn)財(cái)團(tuán)也還有可能追加投資。

  詳解股權(quán)架構(gòu)

  2007年12月27日,由多家單位共同發(fā)起的京滬高速鐵路股份有限公司在京創(chuàng)立。預(yù)算資金2200億元的京滬高速鐵路股份有限公司注冊(cè)資本為1100億元人民幣,剩下約1100億元將會(huì)通過(guò)向銀行貸款和發(fā)行債券方式籌集。但對(duì)于備受關(guān)注的具體出資比例,鐵道部當(dāng)時(shí)并未公布。

  上述知情人士透露,京滬高鐵“預(yù)算資金大約為2290億元,注冊(cè)資本(權(quán)益性資金)定為1150億元”。

  其中,作為鐵道部出資人的中國(guó)鐵路建設(shè)投資公司占到了總股份的52%。中國(guó)平安牽頭的保險(xiǎn)團(tuán)隊(duì)集體出資約160億元,占總股份的13.93%,為第二大股東。全國(guó)社;鸪鲑Y100億元,為第三大股東。

  京滬高鐵經(jīng)過(guò)的河北、山東、江蘇、安徽4省和北京、天津、上海3市以及從江蘇省中單列出來(lái)的南京都有轄內(nèi)公司作為股東入股。8個(gè)省市的征地拆遷補(bǔ)償費(fèi)用初步測(cè)算為233億元,作價(jià)入股。

  一度和鐵道部密切接觸的中行、建行、工行這三大商業(yè)銀行,并未出現(xiàn)在此次發(fā)起人名單中,境外私募基金投資也未出現(xiàn)。

  “這是因?yàn)殂y監(jiān)會(huì)近期發(fā)了相關(guān)通知,商業(yè)銀行的投資行為被立即叫停了!鄙鲜鲋槿耸勘硎,前一段時(shí)間,鐵道部確實(shí)和三大商業(yè)銀行談判甚歡,但銀監(jiān)會(huì)發(fā)出上述通知后,與銀行的談判隨后停止。

  董事架構(gòu)可能變化

  京滬高速鐵路股份有限公司還選舉產(chǎn)生了19名董事。據(jù)透露,目前在董事席位中,鐵道部占到8位,保險(xiǎn)資金2位,社;1位,8個(gè)省市分別占到1位。

  “現(xiàn)在不是在嚴(yán)格按照出資比例派董事!鄙鲜鲋槿耸勘硎,比如,京滬高鐵沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)的8個(gè)省市,不論出資多少,均占一個(gè)董事名額。

  據(jù)介紹,鐵道部原計(jì)劃出資400億元人民幣,持有35%的股權(quán),只保持相對(duì)控股地位。但最終因?yàn)榉N種原因,吸納的社會(huì)資金不如預(yù)期,因此目前占總股份的52%。

  “鐵道部歡迎社會(huì)資金投入,比如大的企業(yè)或者財(cái)團(tuán)進(jìn)來(lái)!彼嘎墩f(shuō),目前還沒(méi)有大型央企和鐵道部商談投資京滬高鐵的事情。

  事實(shí)上,目前19個(gè)董事席位的分配只是此前談判的一個(gè)結(jié)果,今后這個(gè)架構(gòu)可能會(huì)發(fā)生變化。

  首先,目前鐵道部還在和國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行談判100億元的投資。

  其次,如果保險(xiǎn)資金或者社;鹪僮芳油顿Y,這也涉及到董事席位的重新分配問(wèn)題。事實(shí)上,保險(xiǎn)資金就有此意向,有可能在160億元之外,還會(huì)追加一部分投資。

  再次,鐵道部對(duì)沿途8個(gè)省市的征地拆遷補(bǔ)償費(fèi)用初步定為233億元,但最終有可能是300億或400億元,這也會(huì)影響到股權(quán)結(jié)構(gòu)。

  “將來(lái)鐵道部可能會(huì)嚴(yán)格按照資本金的比例進(jìn)行董事席位的調(diào)整!痹撝槿耸拷忉屨f(shuō)。

  有媒體報(bào)道說(shuō),京滬高鐵的正式開(kāi)工儀式可能會(huì)在今天舉行。不過(guò),上述知情人士認(rèn)為,這種可能性很小,“應(yīng)該是在18日開(kāi)工”。

  鐵道部官員昨日也對(duì)媒體表示,8日開(kāi)工的新聞不夠準(zhǔn)確。目前,鐵道部還沒(méi)有接到正式開(kāi)工的時(shí)間表。

  上述知情人士透露,京滬高鐵建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組第一次會(huì)議的確曾建議京滬高鐵在1月7日前完成招標(biāo)工作,并于1月8日或18日正式開(kāi)工建設(shè)。但5日完成了招投標(biāo)后,還要向發(fā)改委遞交開(kāi)工報(bào)告,應(yīng)該不會(huì)這么快就審批下來(lái)。(于素)

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