抗美援朝戰(zhàn)場上的中國之鷹：對抗世界最強(qiáng)空軍(3)

　　逐步成熟

　　1951年夏，停戰(zhàn)談判開始，美軍為贏得主動，展開夏季攻勢。

　　7月中旬，空4師第12團(tuán)駐守安東。方子翼和別洛夫商定，由大東溝的蘇軍64軍303師協(xié)助12團(tuán)作戰(zhàn)，方子翼將指揮所和303師師長羅波夫的指揮所設(shè)在一起。

　　第一次戰(zhàn)斗，12團(tuán)團(tuán)長趙大海犧牲。“蘇軍返航，我命令趙大海返航，他回答明白后，未向我報(bào)告，擅自率隊(duì)沖向敵機(jī)群，被擊中跳傘墜海犧牲�！狈阶右砘貞浾f，“12團(tuán)兩次戰(zhàn)斗都是同性質(zhì)錯(cuò)誤，沒有嚴(yán)格遵守戰(zhàn)場紀(jì)律，服從命令�！�

　　這時(shí)候中國空軍的很多人都意識到，空軍的作戰(zhàn)方式和中國軍隊(duì)擅長的陸地作戰(zhàn)差別很大，幾乎一切都要向蘇聯(lián)空軍從頭學(xué)起。

　　8月4日，12團(tuán)撤回遼陽休整。

　　夏末，美國空軍對“三八線”以北的志愿軍交通運(yùn)輸線展開“絞殺戰(zhàn)”，其第5航空隊(duì)每天出動2～4個(gè)大機(jī)群轟炸。志愿軍要求空軍入朝支援。

　　但當(dāng)時(shí)朝鮮境內(nèi)已無可使用的機(jī)場。在加緊修建機(jī)場的同時(shí)，空4師再赴安東，協(xié)助蘇軍開展反“絞殺戰(zhàn)”。

　　這次和以往不同，已經(jīng)有些經(jīng)驗(yàn)的中國空軍由蘇64軍指揮，獨(dú)自鎮(zhèn)守一處，常以團(tuán)或師編隊(duì)出戰(zhàn)，每天作戰(zhàn)2—4次。

　　9月25日，12團(tuán)出動20架飛機(jī)，和蘇軍100多架飛機(jī)一起在新安州和數(shù)十架美軍F-86空戰(zhàn)，這是12團(tuán)第一次大編隊(duì)空戰(zhàn)。在這期間的幾次空戰(zhàn)中，空4師先后出動20次師級編隊(duì)，進(jìn)行了10次大規(guī)�？諔�(zhàn)，可謂真正成長為一支善戰(zhàn)的空中力量。

　　為攔截美機(jī)，中、蘇、朝三國空軍分別從大東溝、浪頭、大堡三個(gè)機(jī)場起飛攔截，常常是數(shù)百架米格15一起升空飛到平壤上空，在500米到13000米不同高度的空域飛行，猶如一堵墻般迎擊美機(jī)。這種規(guī)模的戰(zhàn)斗每日必戰(zhàn)，有時(shí)一日數(shù)戰(zhàn)。善戰(zhàn)的美軍對這堵墻毫無辦法，他們稱該地區(qū)為“米格走廊”，不再派飛機(jī)在此作戰(zhàn)。

　　“絞殺戰(zhàn)”失敗后，美軍從國內(nèi)調(diào)來一批參加過二戰(zhàn)的飛行員。志愿軍空軍則調(diào)集了大批新部隊(duì)進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)鍛煉�！疤K軍也換防來了很多新飛行員，他們的老部隊(duì)要帶新人，也就沒法顧及中國空軍的新部隊(duì)了�！狈阶右韺Α吨袊�新聞周刊》說。

　　已經(jīng)經(jīng)驗(yàn)豐富的空4師第四次進(jìn)駐安東， 并開始帶領(lǐng)第12師和第15師作戰(zhàn)，以中國空軍自己的老手來向新手傳授經(jīng)驗(yàn)。

　　這個(gè)時(shí)期的空戰(zhàn)規(guī)模很大、很頻繁，每天都要以師編隊(duì)出動2～3次，中蘇朝三國飛機(jī)一起出動時(shí)，滿天都是飛機(jī)�！胺岛綍r(shí)大家都爭著降落，因?yàn)槎紱]油了。”方子翼對那時(shí)的情景印象很深。

　　空4師第五次奉命進(jìn)駐安東是在1953年3月31日，直到7月19日參加完朝鮮戰(zhàn)爭的最后一場空戰(zhàn)。在參戰(zhàn)的兩年零八個(gè)月中，空4師共起飛4200架次，空戰(zhàn)920架次，擊落敵機(jī)64架擊傷24架。

　　“朝鮮戰(zhàn)爭的空戰(zhàn)基本就是蘇軍打的�！狈阶右碓谀嵌螘r(shí)間曾同蘇軍的2位軍長、4位師長在同一個(gè)指揮所里指揮空戰(zhàn)，他對《中國新聞周刊》說，“蘇聯(lián)空軍是主力，功不可沒。我們也向他們學(xué)習(xí)了很多經(jīng)驗(yàn)�！�

　　從1950年10月20日駐防東北開始，到1953年7月27日，蘇聯(lián)空軍在兩年零十個(gè)月中，共輪換投入12個(gè)驅(qū)逐航空兵師、3個(gè)高射炮兵師、1個(gè)后勤師及雷達(dá)、通信團(tuán)等共計(jì)72000多人，擊落擊傷敵機(jī)1310架，損失飛機(jī)345架，犧牲了200名飛行員。

　　而經(jīng)過朝鮮戰(zhàn)爭兩年八個(gè)月的洗禮，中國空軍學(xué)會了打仗，并取得了在復(fù)雜氣象條件下和夜間的飛行、作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。朝鮮戰(zhàn)爭結(jié)束時(shí)，中國空軍已經(jīng)有驅(qū)逐機(jī)航空兵10個(gè)師21個(gè)團(tuán)、轟炸機(jī)航空兵2個(gè)師3個(gè)大隊(duì)，共計(jì)784名飛行員和59733名地面人員得到實(shí)戰(zhàn)鍛煉。他們在朝鮮戰(zhàn)爭中，共起飛26491架次，空戰(zhàn)4872架次，擊落敵機(jī)330架擊傷95架。特別是一批由陸軍轉(zhuǎn)為空軍的領(lǐng)導(dǎo)指揮人員見識了真正的空戰(zhàn)，意識到空軍在建設(shè)、戰(zhàn)術(shù)等方方面面和陸軍有巨大區(qū)別，這對于日后中國空軍的發(fā)展是決定性的。 ★