寶安是深中同城的“橋頭堡”。從寶安灣的這個(gè)角度看深中大橋，很有“橋頭堡”的感覺。

　　橋與城，從來相伴相生。橋，可以是城市的地標(biāo)與名片，可以是城市的姿態(tài)與風(fēng)骨，也可以是改變城市命運(yùn)的“黃金通道”。

　　在粵港澳大灣區(qū)，又一條新的“黃金通道”正在開啟。

　　本月底，橫跨珠江東西岸的深中通道正式具備通車條件。這個(gè)大灣區(qū)“超級(jí)工程”，連接起深圳與中山，聯(lián)通了珠江口，打開了灣區(qū)融合的新空間。

　　有了深中通道，珠江東西岸將真正成為一座“城”。而自古以來，每一座“城”的跨越式發(fā)展，都離不開一個(gè)動(dòng)力強(qiáng)勁、引擎作用明顯的“領(lǐng)頭羊”。

　　在深中通道連起的這座“大城”里，何處將成為最強(qiáng)動(dòng)力源？

　　●撰文：崔潔 王悅 攝影：南方日?qǐng)?bào)記者 何俊

　　大灣區(qū)“聚”變

　　深中通道通車進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，深圳市比科斯電子集團(tuán)董事長陳克勇也愈發(fā)忙碌起來。作為一名“一直在路上”的創(chuàng)業(yè)者，他早已看準(zhǔn)機(jī)會(huì)，在對(duì)岸的中山進(jìn)行布局。幾年前，他就在中山火炬新區(qū)啟動(dòng)建設(shè)“深中科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園”，目前項(xiàng)目建設(shè)已經(jīng)過半。除了建設(shè)園區(qū)，他還借著這個(gè)機(jī)會(huì)，為旗下的納利新材等企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)尋求新的機(jī)會(huì)與空間。

　　陳克勇的所思，也正是深圳、中山兩地許多企業(yè)家的所想。歷經(jīng)7年多建設(shè)，推進(jìn)灣區(qū)大聯(lián)通、大發(fā)展的深中通道，終于從藍(lán)圖走向現(xiàn)實(shí)。

　　作為珠江口“A”字形交通網(wǎng)絡(luò)骨架的重要“一橫”，深中通道通車后，深圳、中山兩地車程將從目前的約兩個(gè)小時(shí)縮短至30分鐘左右，并與已建成的港珠澳大橋、南沙大橋、虎門大橋等跨?？缃ǖ澜M成一張連接珠江東西岸的路網(wǎng)，為沿線城市提供更多的合作空間、發(fā)展空間、想象空間。

　　曾幾何時(shí)，萬里珠江就像一道天塹，阻隔了珠江東岸與珠江西岸的密切來往，讓這一道天塹變通途，成為一項(xiàng)持續(xù)幾十年的“接力賽”。

　　1997年，“中國第一跨”虎門大橋橫空出世，架起珠三角首條跨海“動(dòng)脈”，為區(qū)域聯(lián)通奠定基礎(chǔ)；2018年，港珠澳大橋通車，成為“一國兩制”下粵港澳3地首次合作共建的超大型跨海交通工程；2024年6月30日，深中通道將通車試運(yùn)營；還有正在建設(shè)中的深珠通道、深江鐵路、獅子洋大橋……這意味著，未來幾年，大灣區(qū)將借由七八條跨江通道形成1—2小時(shí)的同城化生活圈。

　　一條條縱橫交錯(cuò)的橋，讓“大橋經(jīng)濟(jì)”成為粵港澳大灣區(qū)發(fā)展中的一抹亮色，也撐起了一個(gè)不斷“聚”變的大灣區(qū)，讓大灣區(qū)城市群逐漸在真正意義上成為一座分工明確、梯度有序、銜接緊密的“城”，迸發(fā)出不可估量的協(xié)同效應(yīng)。

　　三大平臺(tái)聯(lián)通有望成就最強(qiáng)動(dòng)力源

　　中國經(jīng)濟(jì)體制改革研究會(huì)副會(huì)長樊綱預(yù)測，到2050年，粵港澳大灣區(qū)人口將從目前的7000萬增至1.2億—1.4億。如果將大灣區(qū)看成一座城，也就意味著，未來將有1億多人口生活在這座“城”中。

　　一座超級(jí)大“城”，自然需要一個(gè)基礎(chǔ)條件最好、創(chuàng)新動(dòng)能最足、資源流通最便利、引領(lǐng)作用最強(qiáng)勁的引擎。放眼灣區(qū)，這個(gè)引擎當(dāng)屬環(huán)珠江口100公里“黃金內(nèi)灣”。在“帶動(dòng)廣州、深圳、珠江口西岸三大都市圈協(xié)同發(fā)展、聚勢騰飛”的使命驅(qū)動(dòng)下，黃金內(nèi)灣沿岸新平臺(tái)紛紛建立，除深圳前海、廣州南沙、珠海橫琴三大自貿(mào)片區(qū)之外，東莞濱海灣新區(qū)、中山翠亨新區(qū)等都在加快建設(shè)中，組成了黃金內(nèi)灣的“最強(qiáng)平臺(tái)陣容”，并通過眾多跨江超級(jí)工程實(shí)現(xiàn)了聯(lián)通。

　　深中通道起于深圳機(jī)場互通，與廣深沿江高速二期相接，向西跨越珠江口，在中山馬鞍島登陸，并通過萬頃沙連接線實(shí)現(xiàn)在深圳、中山及廣州三地登陸，也就是說，深中通道開通后，將連接起深圳前海和寶安區(qū)、廣州南沙、中山翠亨新區(qū)，為這些平臺(tái)注入發(fā)展新動(dòng)能。

　　深中通道出入口兩端的城區(qū)，深圳寶安和中山翠亨，自然是最直接的受益者。與此同時(shí)，緊挨著寶安的東莞濱海灣新區(qū)，也有望通過兩地在交通、產(chǎn)業(yè)上的“握手”，接住深中通道“紅利”，三者還會(huì)如小齒輪帶動(dòng)大齒輪般，緊密串聯(lián)起前海、橫琴、南沙三大國家級(jí)戰(zhàn)略平臺(tái)。

　　在深圳市深港科技合作促進(jìn)會(huì)會(huì)長、深港產(chǎn)學(xué)研基地深港發(fā)展研究院執(zhí)行院長張克科看來，深圳寶安、中山翠亨、東莞濱海灣將有望成為未來大灣區(qū)這座“城”中最大的動(dòng)力源：“隨著深中通道開通，翠亨新區(qū)跟寶安軸心相連，區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系緊密；東莞濱海灣新區(qū)與寶安無縫銜接，加速融入深圳都市圈。前海擴(kuò)區(qū)后，寶安中心區(qū)、大空港、海洋新城等片區(qū)納入大前海范圍。寶安、中山翠亨、東莞濱海灣新區(qū)這個(gè)三角區(qū)就是未來大灣區(qū)最大的動(dòng)力源，這個(gè)機(jī)會(huì)千載難逢?！?/p>

　　寶安，深中同城的“橋頭堡”

　　作為一名奮戰(zhàn)在制造業(yè)一線多年的創(chuàng)業(yè)者，陳克勇對(duì)即將到來的深中兩地產(chǎn)業(yè)新格局有著敏銳的感知和清晰的判斷：“通道開通后，三大類企業(yè)會(huì)逐步形成‘深圳+中山’的經(jīng)營模式：一類是需要大量生產(chǎn)空間的先進(jìn)制造業(yè)企業(yè)；一類是有大量重型實(shí)驗(yàn)設(shè)備支撐研發(fā)的企業(yè)；還有一類是鏈主企業(yè)。同樣，中山也會(huì)有一批優(yōu)質(zhì)企業(yè)加快到深圳布局的步伐，借深圳的力量助推企業(yè)快速發(fā)展?！?/p>

　　這與學(xué)界分析的深中通道開通后“深圳總部+中山基地”“深圳鏈主+中山配套”“深圳研發(fā)+中山轉(zhuǎn)化”的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)新模式不謀而合。

　　深圳是大灣區(qū)核心引擎，承擔(dān)著引領(lǐng)灣區(qū)發(fā)展的重要任務(wù)。而在珠江東西岸融合發(fā)展這個(gè)“課題”中，深中通道深圳端出口所在地寶安，則是被寄予厚望的“排頭兵”和深中同城、互聯(lián)互通的橋頭堡。

　　在深圳“十四五”規(guī)劃中，寶安的一個(gè)重要定位就是“打造珠江口兩岸融合發(fā)展引領(lǐng)區(qū)”。

　　將這個(gè)時(shí)代課題交給寶安，必然是基于寶安的綜合實(shí)力。

　　寶安是深圳的經(jīng)濟(jì)大區(qū)、產(chǎn)業(yè)大區(qū)、人口大區(qū)，2023年GDP突破5200億元，擁有商事主體93.4萬家、約占深圳的1/4；制造業(yè)企業(yè)5.45萬家，占全市總量超1/3；國家高新技術(shù)企業(yè)總量超過7200家、連續(xù)七年居全國區(qū)縣級(jí)第一，平均每平方公里有18家國高企業(yè)，這個(gè)密度是整個(gè)粵港澳大灣區(qū)平均水平的15倍，是廣東平均水平的51倍。

　　寶安也是前海擴(kuò)區(qū)的主陣地，全區(qū)1/5的范圍加入前海，前海2/3的范圍落在寶安，寶安還擁有全國唯一的“空港、海港、高鐵、高速、普路、地鐵”六要素樞紐型大交通體系，坐擁深圳寶安國際機(jī)場、亞洲最大的深圳國際會(huì)展中心等眾多高能級(jí)載體，其“向東可觸摸特區(qū)創(chuàng)新脈搏，向西可傾聽灣區(qū)濤聲澎湃”的樞紐作用已被各界充分認(rèn)識(shí)、認(rèn)知和認(rèn)可。

　　寶安應(yīng)主動(dòng)承擔(dān)“支點(diǎn)”角色

　　深中通道通車在即，我們不禁要想，深圳寶安、中山翠亨、東莞濱海灣新區(qū)串聯(lián)起的灣區(qū)動(dòng)力源，將是何模樣？

　　寶安是享譽(yù)國際的先進(jìn)制造業(yè)高地，以電子信息產(chǎn)業(yè)和智能裝備為主，是全國唯一五星級(jí)國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地，騰訊“互聯(lián)網(wǎng)+”未來科技城即將落成；翠亨以裝備制造為主，由深中兩地?cái)y手打造的灣區(qū)未來科技城預(yù)計(jì)今年10月正式開園；在東莞濱海灣，OPPO、vivo、小天才等一批智能終端企業(yè)已在此布局，大灣區(qū)大學(xué)、大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金和國際商品交易中心等項(xiàng)目正在落地。

　　可以預(yù)見，未來，一幅以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，產(chǎn)業(yè)鏈相互深度嵌入，產(chǎn)業(yè)協(xié)作基礎(chǔ)厚實(shí)、產(chǎn)業(yè)分工精準(zhǔn)有序的產(chǎn)業(yè)發(fā)展圖景將在這里鋪開。

　　“要讓這個(gè)動(dòng)力源充分發(fā)揮潛力，寶安應(yīng)主動(dòng)擔(dān)起‘支點(diǎn)’角色，要摸著石頭去開沖鋒舟，和翠亨新區(qū)、濱海灣聯(lián)合起來尋求共贏，合力走上更高臺(tái)階?！睆埧丝票硎?。

　　當(dāng)前，寶安這臺(tái)“沖鋒舟”，已開始啟動(dòng)。

　　去年6月，深圳中山首次召開聯(lián)合招商大會(huì)，寶安九圍國際總部區(qū)正式亮相。九圍國際總部區(qū)距離深中通道半小時(shí)車程，將建設(shè)面向跨國公司總部和國際組織機(jī)構(gòu)的“總部院子”，打造灣區(qū)開展國內(nèi)國際經(jīng)貿(mào)、科技、文化交流的核心基地。

　　承載前海擴(kuò)區(qū)機(jī)遇，今年初，寶安出臺(tái)發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的“三年行動(dòng)計(jì)劃”，聚焦軟件和信息技術(shù)服務(wù)、現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈、總部經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)性金融服務(wù)、會(huì)展服務(wù)五大領(lǐng)域，以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)賦能珠江東西岸現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系加快構(gòu)建。

　　寶安積極搶占高質(zhì)量發(fā)展新賽道，主動(dòng)布局低空、空天、新能源等產(chǎn)業(yè)，新質(zhì)生產(chǎn)力加快形成，著力推動(dòng)深港先進(jìn)制造業(yè)基地建設(shè)，推動(dòng)石巖湖與西麗湖片區(qū)和光明科學(xué)城一體化發(fā)展，以更加開放的姿態(tài)走向世界……

　　承載著多年企盼，“一橋飛架，深中同城”近在眼前，我們期待著，一個(gè)更加精彩的故事，從這里開啟。