無視安全禁令釀慘劇？
關(guān)于本次空難的原因，巴西媒體指出，事發(fā)時(shí)當(dāng)?shù)卣谙麓笥�，地面濕滑，而發(fā)生事故的跑道長(zhǎng)度又過短。
數(shù)年以前，專家就對(duì)該機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)度提出了質(zhì)疑，因?yàn)樵谂艿罎窕那闆r下，這樣的長(zhǎng)度無法滿足大型飛機(jī)在雨天的降落需要。
就在今年的2月份，巴西一聯(lián)邦法庭曾經(jīng)出于安全考慮，下令禁止該機(jī)場(chǎng)起降大型客機(jī)。然而，隨后巴西上訴法庭駁回了聯(lián)邦法庭的禁令，理由是這項(xiàng)禁令太過于苛刻，而且禁令有可能會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)后果。同時(shí)，上訴法庭還表示，并沒有足夠的證據(jù)顯示該機(jī)場(chǎng)的安全條件不符合大型客機(jī)起降要求。
失事的飛機(jī)所屬的巴西塔姆航空公司在今年4月剛剛獲得了中、南美洲與加勒比海地區(qū)“最佳航空公司”的稱號(hào)。
巴西歷年來發(fā)生的主要空難：
2006年：GOL航空公司客機(jī)與英伯拉爾制小型噴射機(jī)在馬托格羅斯州與巴拉州交界山區(qū)相撞，造成154人死亡。
2006年：一架螺旋槳飛機(jī)撞上山峰，17人死亡。
2004年：亞馬遜區(qū)域性短程客機(jī)在距瑪瑙斯市40公里處墜機(jī)，33人死亡。
1996年：TAM航空公司福克客機(jī)也在圣保羅市恭恭亞斯機(jī)場(chǎng)附近墜機(jī)，99人死亡。
1982年：VASP航空公司波音727-700客機(jī)在東北部佛達(dá)雷沙市郊阿拉達(dá)亞山撞山墜毀，137人死亡。
1982年：TABA航空公司客機(jī)在亞馬遜達(dá)巴罄卡山區(qū)墜機(jī)，44人死亡。
1980年：TRANSBRASIL航空公司波音727客機(jī)在南部福洛瑞安諾波里斯市撞山，54人死亡。
1970年：VASP航空公司客機(jī)在里約熱內(nèi)墜機(jī)，37人死亡。
1960年：CONVAIR航空公司客機(jī)在里約瓜那巴拉海灣墜機(jī)，53人死亡。
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