今天記者一位朋友去千島湖游玩回來，對旅途中的“奇遇”頗有感觸：“開車的朋友有飆車的習慣，但在杭新景高速公路36公里處，他突然把時速降到了100公里以下。大家都很詫異，這位老兄解釋說，報紙上剛公布的，這里有個電子警察。過了這個卡點，他又開足了馬力。”

　　從5月1日起，全省高速公路133個電子警察分布圖全部向社會公布。但是，和記者這位朋友有類似經(jīng)歷的人們卻都憂心忡忡。他們擔心，某些習慣飆車的司機會不會利用這張電子警察“地圖”的空隙，逃避交警處罰？

　　據(jù)了解，高速公路上的電子警察大都設(shè)在危險路段、事故高發(fā)路段或者黑點地段。歷年的事故數(shù)據(jù)證明，在這些點上超速駕駛，釀成交通事故的概率遠遠高于其他路段。

　　省高速交警總隊政委何卸洪告訴記者，公布所有測速點的本意，是讓駕駛員在高速公路行駛時做到心中有數(shù)，以便把車速控制在限速范圍內(nèi)，以最大限度地保證安全。同時，“對那些喜歡‘飆車’的司機也能起到震懾作用，減少高速道路交通安全隱患。”

　　其實，公布電子警察分布圖，還有一些“外因”。記者了解到，越來越多的司機對這種先進的非現(xiàn)場執(zhí)法持有疑議，認為罰款最終都流入交警手中，這無形增加了交警的壓力。何卸洪說：“這純粹是誤解。所有電子警察罰款與高速交警的經(jīng)費無任何聯(lián)系�！�

　　據(jù)了解，不少人擔憂的理由是，此前就有一些司機涂污或遮擋車牌號，有的甚至安裝反測速“電子狗”�，F(xiàn)在公布了電子警察，豈不是讓“當面(設(shè)置電子警察路段)一套，背后(沒有電子警察路段)一套，變得更加容易？”

　　一些路面值勤的交警認為，遵守交通安全法規(guī)，說到底，自覺是關(guān)鍵。司機要改一改“尊警不遵法”的陋習。