中新網(wǎng)12月3日電 據(jù)俄新社報(bào)道，俄羅斯國防部長伊萬諾夫2日在印度新德里表示，俄羅斯將與法國聯(lián)合研制無人飛行器。

　　伊萬諾夫稱：“我們與法國的未來合作方向就是聯(lián)合研制無人飛行器，我想，通過這條途徑將繼續(xù)發(fā)展兩國的航空業(yè)。”

　　據(jù)悉，法國方面的參與者為達(dá)索公司--著名的“幻影”系列飛機(jī)的制造商，而俄羅斯方面的參與者可能為“蘇霍伊”飛機(jī)設(shè)計(jì)局、“雅克夫列夫”和“圖波列夫”飛機(jī)設(shè)計(jì)局，后兩個(gè)設(shè)計(jì)局在研制無人機(jī)方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)。

　　據(jù)悉，俄羅斯與法國在航空裝備研發(fā)合作方面已有所收獲，其聯(lián)合研制的米格-AT型教練機(jī)目前已完成的飛行試驗(yàn)。專家指出，在起降的簡單程序上，米格-AT型機(jī)要大大超過現(xiàn)有的教練機(jī)，如L-29和L-39；在飛行性能上，要超過米格-29型機(jī)，而在機(jī)動(dòng)性能方面并不遜色于米格-29。

　　米格-AT在實(shí)施近距空戰(zhàn)時(shí)也占有優(yōu)勢地位。米格-AT型機(jī)乘員為2人，最大起飛重量約6噸，最大速度約900千米/小時(shí)，航程約為3000千米，升限約16000米。此類飛機(jī)的潛在銷售市場為550架到600架，而出口到第三國的利潤約為80~90億美元。

　　此外，米格-AT型機(jī)不僅僅定位于國外購買者。大量生產(chǎn)還可降低飛機(jī)的成本，使其更能夠被俄羅斯空軍所接受。(章田/雅龍)