中新網(wǎng)12月15日電 據(jù)中央電視臺新聞聯(lián)播報道，今天，世界上建造難度最大的液化天然氣船在上海開工建造，這標志著中國船舶制造工業(yè)實現(xiàn)了新的技術突破。

　　今天下午，國內(nèi)首條液化天然氣船開始在上海滬東中華造船有限公司開工建造。這種船是為了運輸液化天然氣專門建造的遠洋船舶。它的制造集中了世界上最先進的造船技術，因此被稱為世界“造船皇冠上的明珠”。

　　滬東中華造船有限公司技術總監(jiān)王衡元說，這種技術呢，目前只有日本、韓國和歐洲的少數(shù)幾個國家能夠建造。031959中國造了這個船以后呢，就標志著中國的造船工業(yè)呢，在技術上就進入到了一個新的領域。

　　今年以來，中國在一系列高技術船舶的設計制造上實現(xiàn)了核心技術的突破。具有中國自主知識產(chǎn)權的超大規(guī)模集裝箱船關鍵技術已經(jīng)突破，并獲得了四艘船的定單；由中國自行設計開發(fā)的30萬噸超大型油輪的發(fā)動機也已經(jīng)開始裝備輪船，中國的大型船舶第一次有了自己的“心臟”。完全由中國自主設計并制造的粵�？绾ｈF路船已經(jīng)“上崗”工作。今年一至十月份，中國兩大船舶制造集團新承接的訂單中，高技術船舶占到總訂單量的60.8%，比去年同期增長了43.8%。

　　國防科工委系統(tǒng)工程司副司長張相木說，在今后一個時期，我們國家船型的發(fā)展要從兩個方面來考慮，一個方面對主力船型要不斷優(yōu)化，包括像vlcc，集裝箱船，散貨船，游船等等要在國際上形成一批品牌。另一方面，要通過技術創(chuàng)新，不斷開發(fā)，要形成一批在國際上有優(yōu)勢的，高附加值的船型。