共同參與
臺(tái)灣與大陸航空公司共同執(zhí)行包機(jī)任務(wù)，公平參與，而不是臺(tái)灣航空公司單獨(dú)承擔(dān)。
多點(diǎn)開放
大陸四個(gè)飛航點(diǎn)：除上海外，增加北京、廣州、廈門等其他航點(diǎn)；臺(tái)灣三個(gè)飛航點(diǎn)：除臺(tái)北、高雄外，增加其他飛航點(diǎn)，如臺(tái)中；雙方可以就包機(jī)航點(diǎn)交換意見。
直接對飛，不經(jīng)停第三地
包機(jī)不必經(jīng)停港澳等第三地，在各飛航點(diǎn)之間直接對飛，以增加乘客安全系數(shù)，減少勞頓之苦，減少給航空公司增加的額外費(fèi)用。
雙向載客
包機(jī)往返均可運(yùn)載旅客。
惠及所有往來大陸臺(tái)胞
不僅臺(tái)商及其親屬可以乘坐，也希望能惠及所有春節(jié)期間往來大陸的臺(tái)灣同胞。
技術(shù)性、業(yè)務(wù)性問題由業(yè)者協(xié)商
由兩岸航空公司或民間行業(yè)組織就春節(jié)包機(jī)有關(guān)技術(shù)性、業(yè)務(wù)性安排直接溝通，達(dá)成共識(shí)，作出安排，各自執(zhí)行。
申請包機(jī)和地面服務(wù)可采取相互代理的簡便方式；包機(jī)申請仍采用SITA線路電報(bào)格式；證照查驗(yàn)仍按2003年春節(jié)包機(jī)方式進(jìn)行；售票辦法可按航空公司的慣常做法，由包機(jī)人承攬或由指定代理人受理。
只是個(gè)案不涉及“航約”問題
包機(jī)本不涉及所謂航約問題，僅由業(yè)者提出申請，雙方業(yè)務(wù)主管部門核準(zhǔn)即可。
國臺(tái)辦和海協(xié)人員均不參與直接溝通，希望�；鶗�(huì)和“陸委會(huì)”亦如此
國臺(tái)辦和海協(xié)的人員都不參加這次兩岸航空業(yè)者之間的直接溝通。
如果臺(tái)灣海基會(huì)和“陸委會(huì)”人員參加，同樣也是不適宜的，也是不切實(shí)際的要求，也可以說是沒有誠意的表現(xiàn)。(人民網(wǎng)）
