賣1噸油賠200多元 0#柴油九成民營加油站停售

　　賣—噸油賠200多元，賣越多賠越多

　　0#柴油，九成民營加油站停售

　　　在煙臺市區(qū)絕大多數(shù)民營加油站，等待加0#柴油的車輛因無油可加，不得不每升多花0.38元改加-10#柴油，而這其中不少民營站-10#柴油庫存也不充足，只能勉強維持向“老主顧”供應。

　　與民營加油站相比，以“國字號”自居的中石化，目前雖已增加了市場供應量，但在其加油網(wǎng)點，0#柴油也會出現(xiàn)間歇斷檔。—場前所未有的“柴油荒”正在上演。

　　>>民營加油站，賣—噸油賠238元

　　在開發(fā)區(qū)八角一加油站，負責人王勇剛最近為柴油的事傷透了腦筋�！安裼同F(xiàn)在‘批零倒掛’，賣得越多賠得也就越多，0#柴油已經(jīng)不能保證正常的供應了�！蓖跤聞偢嬖V記者，自從上個月調(diào)價之后，柴油就開始緊張起來，0#柴油批發(fā)價一度達到了7600元/噸，而且還要從濰坊、廣饒、東營等地調(diào)貨，加上運費，每升的零售價就要達到6.62元左右。

　　現(xiàn)在煙臺0#柴油的零售價為6.42元/升，也就是說倒掛差約為0.2元，照此計算，每賣一噸柴油就要賠238元�！拔覀冋酒饺绽�0#柴油的銷量大約在2-3噸，要是敞開地賣，一天最多能賠到700多元。”

　　記者隨后又來到開發(fā)區(qū)衡山路一家民營加油站，該站負責人告訴記者，最近他們正在為如何能保住客源而發(fā)愁。現(xiàn)在0#柴油“批零倒掛”，已經(jīng)停止了供應，不少老客戶都跑到“國字號”加油站去尋油，而僅有的-10#柴油貨源也不充足，只能勉強向預交費辦證的老客戶供應。

　　相同的情況，在記者隨后調(diào)查的十幾家民營加油站得到了認證。目前，煙臺市區(qū)的九成民營加油站難覓0#柴油的蹤影。

　　>>中石化每天增供200噸咋仍斷檔

　　民營加油站面臨“柴油荒”，國營大型加油站的情況又如何呢?記者隨后走訪了芝罘區(qū)、萊山區(qū)、開發(fā)區(qū)的一些中石化加油站。7日上午，在開發(fā)區(qū)泰山路一家中石化加油站，近十輛貨車在此等候加油，車主呂海寧告訴記者，剛才他準備來此加0#柴油，但服務人員告訴他，0#柴油從昨天就已經(jīng)沒有貨了，要加只能加-10#的。

　　該加油站鹿姓站長告訴記者，他們這幾乎是每隔三四天來一車柴油，一般在十幾噸，可是這個量沒過兩天就會消化完，等到下一車油到站，一般都會有一天多的斷檔期。

　　中石化煙臺公司一位負責銷售的經(jīng)理在接受記者采訪時表示，為了保障市區(qū)各加油網(wǎng)點的柴油供應，擔負起大公司所應擔負起的社會責任，他們目前已經(jīng)加大了柴油供應，日供應量由平日里的600噸左右提升到800余噸。當記者追問，為何加大了供應量，網(wǎng)點仍會出現(xiàn)間歇斷檔的情況時，該負責人表示，這主要是由于民營加油站目前無油可供應，一些車主跑到中石化的加油站來加油，導致需求量大增。

　　一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)認識透露，由于目前一些企業(yè)，需要自己用柴油發(fā)電，現(xiàn)在這部分需求也只能通過各種渠道轉(zhuǎn)到“國字號”加油站那里，這也是導致柴油需求量在短時間內(nèi)大增的原因。

　　>>0#當-10#賣，貼補“批零倒掛”

　　采訪時，記者還發(fā)現(xiàn)了這樣一個問題，目前0#柴油和-10#柴油都非常緊俏，但少數(shù)民營加油站嘴上吆喝著-10#柴油限量加，或者只先滿足“老主顧”，但實際上卻是來者不拒。柴油到底是真緊張還是假緊張呢?

　　業(yè)內(nèi)人士透露，其實山東境內(nèi)的地煉油還是比較發(fā)達的，一些民營加油站會通過各種途徑從外地批發(fā)來0#柴油，貨進回家后，如果賣就會與零售價出現(xiàn)倒掛，就會賠錢。

　　為了自己不賠錢，又不讓自己多年來的老客戶在這場“柴油荒”中流失，一些加油站就會將這些0#柴油灌到儲備罐里，在往外賣時就用-10#柴油的加油柜出油。如此一來，-10#柴油6.8元/升的零售價與0#柴油6.42元/升的零售價之間就會出現(xiàn)價差，“調(diào)包”后多賺的這些錢正好可以彌補“批零倒掛”的價差。既不賠本，又能保住客戶，在利益的趨勢下，個別的加油站已經(jīng)這樣做了。　記者 苗華茂