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柴油荒“地煉”的機會?山東地煉柴油低掛高出(2)

2010年11月12日 13:04 來源:大眾日報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  “油荒”蔓延殃及地煉原料

  柴油資源緊缺導致的價格上漲使得山東地煉盈利豐富,截止11月6日,地方煉油廠加工進口燃料油盈利可達 432.5元/噸,相對于上周暴增128.09元/噸。卓創(chuàng)數據顯示,本周柴油平均漲幅在260元/噸,而液化氣更是瘋狂,受到進口資源高價的帶動,國內液化氣一度上漲約700元/噸,石腦油上漲約70元/噸,石油焦也受到成本帶動上漲約50元/噸。

  高利潤促進生產規(guī)模的擴大,生產的急劇擴大勢必會影響到原料的緊缺,進而影響到價格。 卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計數據顯示,新加坡市場11月下旬交貨的俄羅斯 M100到岸價在41-44美元之間,目前青島市場俄羅斯 M100庫提均價在5200 元/噸附近,部分貿易商新船甚至報到5300-5400元/噸。

  盡管如此,山東市場卻仍舊出現了一貨難求的局面。 面對如此高價,不少地煉表示仍有意愿購貨,因衡量下來仍有獲利。從目前成品油價及其漲勢來看,地方煉油廠能夠承受的原料價格在 5500-5800元/噸之間。同時,受到焦化產品價格上漲的推動,焦化原料也十分緊張。

  緊缺現狀短期難緩解

  根據全國工商業(yè)聯(lián)合會石油業(yè)商會的監(jiān)測顯示,北京、上海、重慶、大連、合肥、武漢等大城市都出現了柴油緊張的局面。據媒體報道,近期,在南京,寧波、杭州等地,絕大多數加油站實行限量加油。

  而拉閘限電、 煉廠集中檢修、 工業(yè)運輸需求增多、人為刻意推價,種種因素導致近期柴油價格大漲。 卓創(chuàng)資訊分析師認為,柴油資源緊缺是問題的根本,市場上如果沒有足夠的商品資源,價格走高也是必然,僅靠相關部門的監(jiān)管,恐怕很難控制偏高的地煉柴油價格,即使相關部門進一步加大監(jiān)管力度,也只能導致地煉停止出貨或私下出貨,不能從根本上解決問題。另外,雖然擴大生產是有效的解決辦法,但因為擴大生產步伐會相對緩慢,僅靠此來緩解資源壓力,恐怕緊缺現狀短期難以緩解。 記者 左豐岐 實習生 張靜博

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【編輯:許曉娟】
 
直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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