針對中國近期出現(xiàn)的柴油緊張態(tài)勢,國際能源署(International Energy Agency)上周末宣稱,由關(guān)閉火電廠所引發(fā)的中國柴油需求飆升狀況可能至少持續(xù)到明年2月份,這可能迫使中國政府調(diào)整導(dǎo)致柴油供應(yīng)短缺的政策。
國際能源署在最新發(fā)布的月度報(bào)告中表示,自8月份以來,中國政府為實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)而實(shí)施的關(guān)閉火電廠措施導(dǎo)致沿海很多工業(yè)用戶使用柴油發(fā)電機(jī)來確保電力供應(yīng)。目前看來,中國柴油需求增長的狀況可能至少持續(xù)到2011年2月,屆時(shí)火電廠限產(chǎn)的情況可能結(jié)束。
國際能源署估計(jì),今年10月到明年2月柴油日均消耗量將可能較該機(jī)構(gòu)此前的預(yù)期高出約7萬桶,而市場需求將在明年2月后回落至正常水平。由于上述原因的存在,2010年中國柴油日均需求量也將增長10.5%,至298萬桶;而經(jīng)過修正后的中國總體石油日需求量將增長9.8%,至920萬桶。
此外,該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)中國2011年的柴油日需求量為312萬桶,總體石油日需求量為960萬桶。
“如果中國國內(nèi)柴油短缺的情況一直持續(xù),中國可能通過先削減出口,之后再增加進(jìn)口的做法來保證供應(yīng),未來還可能從韓國、日本和新加坡等國進(jìn)口柴油!币晃恍袠I(yè)分析師說。
此前,中石化已宣布11月份將大規(guī)模進(jìn)口20萬噸柴油。加上其他一些增加柴油供應(yīng)的舉措,四季度國內(nèi)柴油供應(yīng)理論上優(yōu)于三季度,這為柴油緊張局面的改善帶來助益。
盡管如此,有市場人士認(rèn)為,短期內(nèi)是否能全面解決柴油危機(jī)并讓價(jià)格回歸正常仍很難預(yù)料。
“預(yù)計(jì)四季度柴油市場基本面仍將保持相對持緊的供應(yīng)狀態(tài)。由于11月下旬調(diào)價(jià)窗口將再度打開,如果調(diào)價(jià)兌現(xiàn),再加上煉廠增產(chǎn)的資源配置到位,預(yù)計(jì)市場流通的資源量將明顯加大,供應(yīng)緊張局面將得到一些緩解。而資源要完全寬松,或需等到節(jié)能減排指標(biāo)完成,即12月底、明年1月這段期間!币踪Q(mào)資訊分析師說。
最新監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,截至11月11日,作為國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)參考的三地國際油價(jià)變化率已漲至3.07%,直逼4%的發(fā)改委調(diào)價(jià)紅線。
值得注意的是,國際能源署上周末也對高油價(jià)提出警告,認(rèn)為油價(jià)走高或威脅到明年的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。該機(jī)構(gòu)同時(shí)將2010年全球日石油需求增量預(yù)期上調(diào)20萬桶。此前,石油輸出國組織歐佩克也剛剛進(jìn)行了類似調(diào)整。 陳其玨
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