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排隊(duì)加油,限量加油,甚至無(wú)油可加,“柴油荒”這三個(gè)字近來(lái)深深地刺激著消費(fèi)者敏感的神經(jīng)。對(duì)于車(chē)市尤其是乘用車(chē)的終端銷售,它又將造成怎樣的影響?
在我市最大的汽車(chē)消費(fèi)集散地汽博中心,各種柴油車(chē)型的銷售主要集中在名車(chē)廣場(chǎng)一帶。上周末記者趕到這里時(shí),仍然是一派購(gòu)銷兩旺的景象,雖然附近幾個(gè)加油站等待加油的柴油車(chē)排起了長(zhǎng)龍,但選購(gòu)各類柴油SUV、皮卡車(chē)型的消費(fèi)者并沒(méi)有打退堂鼓。
一家福田皮卡的經(jīng)銷商告訴記者,乘用車(chē)和皮卡百公里油耗普遍在10L以下,即便只能限加200—500元柴油,也基本能對(duì)付日常使用,加上不跟運(yùn)營(yíng)掛鉤,消費(fèi)者還可以通過(guò)少跑里程的權(quán)宜之計(jì)度過(guò)暫時(shí)的油荒。
一位正準(zhǔn)備下叉的柴油車(chē)主則給記者算起了經(jīng)濟(jì)賬。他表示,選購(gòu)柴油車(chē)本來(lái)就是沖著它扭力大、油耗低的優(yōu)勢(shì),而且柴油車(chē)普遍載重能力強(qiáng),大多被當(dāng)作兼顧載貨能力的工具車(chē)在使用,因此就算柴油不好加,他也不可能改選汽油車(chē)來(lái)替代。
另?yè)?jù)記者打探,主打柴油車(chē)型的長(zhǎng)城、富迪、中興、江鈴等,銷售均沒(méi)有受到明顯沖擊,成交量和前期基本持平。而在高端乘用車(chē)領(lǐng)域,路虎發(fā)現(xiàn)4約八成銷量是柴油版,其炙手可熱的程度非但沒(méi)因“柴油荒”降溫,反而隨著訂單激增排隊(duì)加價(jià)現(xiàn)象變本加厲;其它如大眾途銳、奧迪A6等柴油車(chē)型由于銷售比重本來(lái)不大,所受影響也能忽略不計(jì)。
也有車(chē)商善于變被動(dòng)為主動(dòng),在汽博中心記者就看到獵豹皮卡某經(jīng)銷商赫然打出“購(gòu)車(chē)現(xiàn)金優(yōu)惠加送500L柴油”的促銷告示,這對(duì)于該車(chē)的意向客戶來(lái)說(shuō)肯定誘惑不小,至少在眼下比單純的車(chē)價(jià)讓利更能打動(dòng)他們。吳鍵
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