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馬光遠(yuǎn):壟斷直接導(dǎo)致了“柴油荒”

2010年11月19日 10:35 來源:大眾日報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  自十月份以來蔓延全國的“柴油荒”至今沒有緩和的跡象,中國的柴油到底去了哪里,是真正產(chǎn)能不夠,還是有人囤積?根據(jù)國家統(tǒng)計局的統(tǒng)計,1到 9月份,全國柴油的產(chǎn)量同比增長了 15% 左右,前九個月產(chǎn)能達(dá)到 8900萬噸,和去年比,供需平衡沒有任何問題。現(xiàn)在看來,產(chǎn)能是沒有大問題的,那么,生產(chǎn)出來的柴油都去了哪里?

  簡單分析一下目前流行的一些說法:一是拉閘限電導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)用量增加,導(dǎo)致柴油需求猛增,這個理由,有夸大其詞的嫌疑,因為沒有證據(jù)表明,拉閘限電可以導(dǎo)致如此大規(guī)模的柴油荒;二是煉油企業(yè)檢修減產(chǎn),這個原因更解釋不通,因為我國的柴油產(chǎn)量總體而言同比增長了 15% 左右,而且,設(shè)備檢修是每年的事,但像今年發(fā)生如此規(guī)模的柴油荒,還是史無前例的;三是對未來價格上漲的預(yù)期,盡管10月26日,國家發(fā)改委上調(diào)了成品油的價格,但在美國量化寬松的貨幣政策下,國際油價預(yù)期看高,使得石油巨頭煉油成本提高,煉油的積極性下降,主動減產(chǎn)保利,而在一個壟斷的體制下,很顯然,這是任何一個壟斷巨頭都會做出的理性的選擇。北京大學(xué)風(fēng)險投資研究所研究員 馬光遠(yuǎn)

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【編輯:許曉娟】
 
直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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