視頻：北京地鐵奧運(yùn)支線美女乘務(wù)員高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)

　　視頻：記者第一時(shí)間體驗(yàn)北京機(jī)場(chǎng)軌道線

　　視頻：北京地鐵十號(hào)線開通 市民站臺(tái)觀景

　　北京軌道交通新線體驗(yàn)：北京地鐵的“中國(guó)風(fēng)情”

　　中新社北京七月十九日電 (記者 杜燕) 北京地鐵十號(hào)線(一期)、奧運(yùn)支線和機(jī)場(chǎng)線十九日十四時(shí)正式開通試運(yùn)營(yíng)。至此，北京軌道運(yùn)營(yíng)線路達(dá)到八條，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到二百公里，意味著北京軌道交通網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)初步顯現(xiàn)。

　　十九日上午， 三條新線開通儀式在北京地鐵十號(hào)線(一期)與奧運(yùn)支線換乘站——北土城路站舉行。據(jù)介紹，北京地鐵十號(hào)線是連接北京東部和北部的一條重要軌道線路，一期全長(zhǎng)二十五公里；機(jī)場(chǎng)軌道線是連接首都機(jī)場(chǎng)和市區(qū)的快速軌道交通，全長(zhǎng)二十八公里；奧運(yùn)支線南起十號(hào)線北土城站，是唯一一條縱貫奧林匹克中心區(qū)的地鐵線路，全長(zhǎng)四點(diǎn)五公里。

　　北京交通部門負(fù)責(zé)人表示，奧運(yùn)支線雖和十號(hào)線一期、機(jī)場(chǎng)線同期通車，但奧運(yùn)會(huì)開幕前將暫不載客。奧運(yùn)期間，僅允許持有當(dāng)日、當(dāng)次體育賽事門票的市民和與奧運(yùn)會(huì)相關(guān)的運(yùn)動(dòng)員、志愿者、媒體等工作人員免費(fèi)乘坐。同時(shí)，乘客需出十號(hào)線北土城站地上接受安檢后才可進(jìn)入奧運(yùn)支線。普通市民則需等奧運(yùn)會(huì)結(jié)束后方可乘坐。

　　目前，三條新線中，十號(hào)線和奧運(yùn)之線票價(jià)納入二元(人民幣，下同)低票價(jià)的一票通體系內(nèi)，機(jī)場(chǎng)線則在票價(jià)聽證會(huì)后定價(jià)為單程每人次二十五元。

　　資料顯示，一九六九年十月一日，北京首條地下鐵道一期工程建成通車試運(yùn)行。一九七一年一月十五日，北京地鐵一期工程線路開始試運(yùn)營(yíng)，全長(zhǎng)十點(diǎn)七公里，共十座車站，并開始使用第一個(gè)列車運(yùn)行圖。

　　當(dāng)時(shí)，北京地鐵列車運(yùn)行最小間隔時(shí)間為十四分鐘，單程票價(jià)為一角。日均客運(yùn)量為二點(diǎn)八萬人次，年客運(yùn)量為八百二十八萬人次，

　　經(jīng)過三十多年的發(fā)展，新開通的三條新線加上原有線路，北京軌道交通總里程達(dá)到了二百公里以上，有一百二十三座車站，其中十六座換乘車站。且實(shí)現(xiàn)了地鐵一、二號(hào)線最小間隔兩分半，五、十三號(hào)線最小間隔三分鐘。新開通十號(hào)線運(yùn)行間隔也短至三分半鐘、奧運(yùn)支線三分鐘、機(jī)場(chǎng)線十五分鐘。

　　據(jù)預(yù)計(jì)，奧運(yùn)會(huì)之前，僅十號(hào)線日均客流將達(dá)到四十五萬人次、奧運(yùn)支線十八萬人次、機(jī)場(chǎng)線一點(diǎn)六萬人次。奧運(yùn)期間，北京地鐵線網(wǎng)日均客流量預(yù)計(jì)將從目前的三百多萬人次激增至五百萬人次。