記者：宋鑫

　　7月19日下午兩點(diǎn)，首都機(jī)場(chǎng)快線地鐵開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，記者第一時(shí)間體驗(yàn)了這條快捷通道。

　　位于東直門(mén)的機(jī)場(chǎng)快線地鐵始發(fā)站，裝飾上以紅色和風(fēng)箏圖案為元素，體現(xiàn)了濃濃的中國(guó)傳統(tǒng)風(fēng)味。人工售票處旁邊還有一排自動(dòng)售票機(jī)，乘客根據(jù)屏幕的提示就可購(gòu)買(mǎi)車(chē)票，現(xiàn)場(chǎng)有乘客嘗試購(gòu)買(mǎi)，卻發(fā)現(xiàn)該機(jī)器不能識(shí)別50和100元的紙幣，而用5元和10元?jiǎng)t順利購(gòu)買(mǎi)了車(chē)票，車(chē)票采用的是IC卡形式。

　　隨后記者登上了機(jī)場(chǎng)快線的第一趟列車(chē)。該列車(chē)為自動(dòng)駕駛，全程定員坐席每列218人，最高時(shí)速110公里。在列車(chē)上記者看到，所有的座椅均為軟座，座椅上方有行李架，每節(jié)車(chē)廂都備有殘疾人座椅，車(chē)廂里的液晶電視正播放著體育節(jié)目。該車(chē)的駕駛室和客艙是一體的，記者看到時(shí)速表最快達(dá)到每小時(shí)95公里。東直門(mén)到機(jī)場(chǎng)T3航站樓大約運(yùn)行了20分鐘。

　　在運(yùn)行途中，乘客對(duì)機(jī)場(chǎng)快線的舒適度大都表示認(rèn)可，但也有乘客反映噪音比較大。記者發(fā)現(xiàn)運(yùn)行全程中，手機(jī)信號(hào)都保持良好。對(duì)于機(jī)場(chǎng)快線25元的票價(jià)，記者隨機(jī)采訪了幾名乘客，大部分乘客表示能接受這樣的價(jià)格，也有的乘客表示這個(gè)價(jià)格有些偏高。

　　據(jù)悉，機(jī)場(chǎng)快線在奧運(yùn)會(huì)試運(yùn)營(yíng)期間發(fā)車(chē)間隔為15分鐘，隨著系統(tǒng)的穩(wěn)定和客流的增加，運(yùn)營(yíng)間隔將逐漸縮短。

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