6月24日，由東風(fēng)NISSAN組織、主題為“跨越顛峰，超越夢(mèng)想”的西藏圓夢(mèng)之旅活動(dòng)正式啟動(dòng)。據(jù)悉，一支由天籟、頤達(dá)、騏達(dá)、陽(yáng)光組成的車隊(duì)，于6月24日從魯中腹地淄博出發(fā)，首先到達(dá)濟(jì)南，隨后跨越18個(gè)省、市、自治區(qū)，最后車隊(duì)回到淄博，整個(gè)行程達(dá)2萬(wàn)多公里。
“西藏圓夢(mèng)之旅”并非沿途處處風(fēng)景，當(dāng)年紅軍過(guò)五嶺、越烏蒙、度金沙、搶大渡，硬生生從敵人的重圍中殺出一條血路。而NISSAN車隊(duì)此行也同樣面臨復(fù)雜的地形和惡劣的天氣，在高原甚至?xí)錾细吆�、無(wú)人區(qū)、缺氧等困難，既是對(duì)隊(duì)員們，同時(shí)也是對(duì)NISSAN車性能極限的終極挑戰(zhàn)。然而，以技術(shù)著稱的NISSAN車，與隊(duì)員們一起經(jīng)受住了惡劣環(huán)境與長(zhǎng)途跋涉的極限挑戰(zhàn)。長(zhǎng)達(dá)28天的日夜兼程，支撐著“圓夢(mèng)之旅”隊(duì)員們的，除了挑戰(zhàn)自我極限的信念，更多的還是來(lái)自NISSAN值得信賴的性能保障。
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，一部汽車的性能好壞,大部份功勞是要?dú)w功于它。NISSAN車隊(duì)各車型發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)技術(shù)，為完成此次長(zhǎng)途跋涉提供了強(qiáng)有力的保證。
作為車隊(duì)的領(lǐng)軍車型，天籟搭載的VQ引擎是唯一連續(xù)十二年獲得美國(guó)汽車專業(yè)權(quán)威Ward‘s Auto World“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”頭銜的發(fā)動(dòng)機(jī)，具有輕質(zhì)、高效、安靜、低排放等優(yōu)越性能。
而此次活動(dòng)的主力車型TIIDA配備了全新全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)力也不可小覷，這款HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)采用了航空輕量鋁合金制造技術(shù)，世界首臺(tái)采用賽車級(jí)低磨損真圓內(nèi)徑加工工藝的量產(chǎn)車引擎，使1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩、輸出功率、燃耗三者均具備更高的技術(shù)水準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了最佳的匹配。
車隊(duì)中的另一個(gè)重要力量——陽(yáng)光的發(fā)動(dòng)機(jī)也可圈可點(diǎn)，陽(yáng)光搭載的是曾經(jīng)在全國(guó)場(chǎng)地錦標(biāo)賽中獲得總冠軍的Nissan第四代SR20發(fā)動(dòng)機(jī)，它采用全新的微電腦集成控制系統(tǒng)(ECCS)，具備行使中的自學(xué)習(xí)功能，調(diào)整各系統(tǒng)的工作狀態(tài)，能在提供充足動(dòng)力的同時(shí)降低燃油成本，能夠適應(yīng)各種復(fù)雜環(huán)境。天籟、TIIDA和陽(yáng)光在此次活動(dòng)中，展示出了它們世界水準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，這也正與此次西藏圓夢(mèng)之旅對(duì)車輛性能的特殊要求不謀而合。
另外，NISSAN采用最先進(jìn)的構(gòu)造設(shè)計(jì)理念，力求使產(chǎn)品的室內(nèi)達(dá)到最佳的舒適效果，天籟家居式的室內(nèi)風(fēng)格，使得整車空間顯得溫馨而有檔次；TIIDA將機(jī)器占用空間最小化，人員乘坐空間最大化，寬裕自如的空間，為乘坐者輕松伸展身體提供了便利，很好地減緩了隊(duì)員們長(zhǎng)途顛簸的疲倦感。新陽(yáng)光則配備了眾多舒適便捷的E化裝置，從而增強(qiáng)了新陽(yáng)光的便利性、舒適性和安全性，使得陽(yáng)光在這次西藏之旅的活動(dòng)中大顯身手，充分展現(xiàn)了其超強(qiáng)魅力，圓滿完成這次難度非凡的極限挑戰(zhàn)。
凱旋而歸的隊(duì)員們紛紛表示，重走長(zhǎng)征路的“跨越顛峰，超越夢(mèng)想——西藏圓夢(mèng)之旅”，讓他們相信了“技術(shù)的日產(chǎn)”并不是一句空話。業(yè)內(nèi)人士也指出，如果汽車企業(yè)對(duì)自己的車系沒(méi)有足夠的信心，絕不敢舉行這樣挑戰(zhàn)極限的活動(dòng)。
