中新網(wǎng)太原9月28日電 (任麗娜)9月28日凌晨，山西省原平市樊家莊特大橋施工現(xiàn)場，隨著最后一組500米長鋼軌鋪設(shè)完畢，集寧經(jīng)大同至原平高速鐵路(集大原高鐵)與既有大西高鐵成功連接，標(biāo)志著集大原高鐵全線鋪軌完成，為年底具備開通條件奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　集大原高鐵北接內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市，途經(jīng)山西省大同市、朔州市、忻州市，并入大西高鐵，與張大、鄭太高鐵及在建的雄忻高鐵連接，是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼南通道的重要組成部分。

　　集大原高鐵于2021年11月全線開工建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，新建線路約270.808公里，其中山西段約197.134公里，今年4月進(jìn)入鋪軌階段。據(jù)負(fù)責(zé)建設(shè)的大西鐵路客專公司集大原指揮部副指揮長楊建明介紹，集大原高鐵山西段橋梁占比達(dá)79.4%，線路坡度12‰以上地段占比達(dá)23.4%，最大坡度為30‰，增加了鋪軌難度和運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。

　　為確保鋪軌施工按進(jìn)度高質(zhì)量推進(jìn)，中鐵三局不斷優(yōu)化鋪軌施工方案，克服鄰近既有營業(yè)鐵路施工多、精度要求高、工期緊、安全風(fēng)險(xiǎn)大等困難，累計(jì)投入鋪軌設(shè)備、長軌運(yùn)輸車、搗固機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備30余臺(套)，高峰期有2000余人同時(shí)作業(yè)，并積極應(yīng)用創(chuàng)新技術(shù)，單日鋪軌最高達(dá)到了16公里。

　　據(jù)中鐵三局現(xiàn)場鋪軌負(fù)責(zé)人王植介紹，鋪軌施工中采用了中國自主研發(fā)設(shè)計(jì)和制造的CCPG500A型鋪軌機(jī)，極大提高了鋪軌智能化程度和布枕精度，提升了鋪設(shè)質(zhì)量和效率。自主研發(fā)的軌道鋪設(shè)信息化系統(tǒng)，能夠全天候?qū)︿佨墮C(jī)、長軌運(yùn)輸車、焊軌車等設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)及作業(yè)位置進(jìn)行監(jiān)控和統(tǒng)一調(diào)度指揮，避免交叉干擾，有效提高了鋪軌速度。

　　據(jù)悉，集大原高鐵全線鋪軌完成后，國鐵太原局將加快組織聯(lián)調(diào)聯(lián)試、運(yùn)行試驗(yàn)及初步驗(yàn)收、安全評估等后續(xù)工作，預(yù)計(jì)年底具備開通條件。

　　屆時(shí)，集大原高鐵大同至原平段將構(gòu)成大西高鐵最北段，形成連接西安、太原、大同和呼和浩特等城市的快速鐵路客運(yùn)通道，對完善華北路網(wǎng)布局，方便區(qū)域人員往來、經(jīng)濟(jì)交往和文化交流，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展都具有重要意義。(完)