【解說】1月16日是2014年春運的第一天,江西南昌出現(xiàn)在了冬日里所見不多的晴好天氣。當(dāng)天上午,記者來到了南昌市昌北國際機場,相比鐵路春運中隨處可見的人山人海,
機場中還尚未感受到春運所帶來的忙碌氣氛。
【解說】1月16日是2014年春運的第一天,江西南昌出現(xiàn)在了冬日里所見不多的晴好天氣。當(dāng)天上午,記者來到了南昌市昌北國際機場,相比鐵路春運中隨處可見的人山人海,
機場中還尚未感受到春運所帶來的忙碌氣氛。
上午11點鐘左右,在昌北機場的航站樓內(nèi)取票和候機的旅客并沒有排成長龍的現(xiàn)場,旅客們都紛紛不慌不忙井然有序的進站,多數(shù)航班也都按時起飛,一切如同平常,只是幾名旅客因為沒有算好時間而行色匆匆。
【同期】昌北機場旅客
他是回九江,我們是回臺灣,(趕時間)不好意思。
【解說】冉光奇在江西上大學(xué),今年春節(jié)改坐飛機回家,讓他絲毫沒有感覺到自己也是春運大軍中的一員。
【同期】旅客 冉光奇
回家,回成都。飛機比較快吧,因為寒假時間比較短,比較著急。坐火車要二十多個小時,如果晚點的話要三十多個小時,飛機就要兩個小時。往年坐火車人挺多,今天坐飛機感覺人還挺少的,沒有(春運)那種感覺,跟平時差不多。
【解說】因為乘坐火車一票難求,來自貴陽的郭襄也同樣選擇了乘坐飛機。
【同期】旅客 郭襄
回家,回貴陽去,坐火車比較慢沒票了,現(xiàn)在站票都沒了,所以就選擇坐飛機了,買不到票很緊,要過年了因為。飛機票還好吧,因為提前買的都是,(提前了)一個多禮拜吧大概。
【解說】江西省機場集團公司市場營銷部總經(jīng)理周軍向記者介紹說,機場一般將會在春節(jié)前后的兩個時間段迎來客流高峰。
【同期】江西省機場集團公司 市場營銷部總經(jīng)理 周軍
預(yù)計1月份的24號到29號,作為一個節(jié)前高峰,往年都是在小年左右,節(jié)后高峰是2月3號到2月7號,高峰日預(yù)計超過210架次,旅客日吞吐超過兩萬五千人次,這是一個大概的情況。
【解說】此外,記者還從江西省機場集團公司了解到,2014年春運期間,江西境內(nèi)的6個機場旅客吞吐量將突破100萬人次。昌北機場預(yù)計加班總量將接近1100架次,主要為廣東方向。
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