中國(guó)鐵建沙特項(xiàng)目巨虧內(nèi)幕(2)

　　工期慢拆遷難

　　中鐵建上述管理層還告訴記者，在項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中，最大的感受就是對(duì)方?jīng)]有信譽(yù)，不履約，不能按時(shí)完成任務(wù)�！捌綍r(shí)我們跟他們談，約定一些事情，他們都答應(yīng)你，但就是不落實(shí)。”

　　據(jù)他介紹，項(xiàng)目分包過(guò)程中，有許多非中國(guó)企業(yè)在參與，而這些企業(yè)普遍按照8小時(shí)工作制度來(lái)推進(jìn)工期，“一些工人都甚至執(zhí)行不了8小時(shí)工作制�！�

　　“分包做起來(lái)，催又催不動(dòng)，他們又控制了資源，特別難配合。咱們做一個(gè)禮拜能完成的工作，他們可能兩個(gè)禮拜完成不了�！敝需F建上述管理層表示，“他們自己做得慢，又不讓我們做。而我們又上不了手，沒(méi)有設(shè)備，沒(méi)有供給，沒(méi)有材料，沒(méi)法干活�！�

　　事實(shí)上，這個(gè)項(xiàng)目工期原本就非常緊張。國(guó)內(nèi)工程企業(yè)做工程時(shí)，許多都執(zhí)行24小時(shí)工作制，實(shí)行三班倒，但是國(guó)外的工作習(xí)慣就嚴(yán)重制約了工期的進(jìn)展。

　　對(duì)此，上述另一家大型央企海外項(xiàng)目負(fù)責(zé)人也認(rèn)為，在國(guó)外承包工程，工作程序不像在國(guó)內(nèi)那樣能打破常規(guī)，經(jīng)常拖延時(shí)間。

　　除了合作方執(zhí)行力差以外，中鐵建在項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中，也遇到了很大的阻力。據(jù)中鐵建方面的介紹，沙特方面負(fù)責(zé)的地下管網(wǎng)和征地拆遷嚴(yán)重滯后。中鐵建上述管理層告訴記者：“很多拆遷他們都不完成，一直干到最后他們才拆遷�！�

　　緣何遭遇這些問(wèn)題后，中鐵建依然在推進(jìn)項(xiàng)目？中鐵建在公告中稱，該項(xiàng)目意義重大，且該項(xiàng)目社會(huì)影響重大且受到兩國(guó)政府高度關(guān)注。

　　中鐵建在公告中表示，公司已經(jīng)根據(jù)雙方簽署的合同，向業(yè)主提交了變更及索賠資料，業(yè)主承諾在項(xiàng)目結(jié)束后成立專門(mén)委員會(huì)，商談相關(guān)索賠和補(bǔ)償問(wèn)題，但尚未獲得業(yè)主批準(zhǔn)。中鐵建上述管理層表示，工程變更都是按照沙特方面要求的，所以有理由進(jìn)行索賠。

　　海通證券分析師江孔亮認(rèn)為，經(jīng)過(guò)索賠最終整個(gè)項(xiàng)目給中鐵建造成的實(shí)際虧損應(yīng)當(dāng)控制在13億元以內(nèi)，即最多虧損項(xiàng)目合同金額的10%左右。(曹開(kāi)虎）