中新網(wǎng)10月30日電 為力搏即將通車的臺(tái)灣高鐵，原本已經(jīng)低迷的島內(nèi)航空業(yè)者準(zhǔn)備削價(jià)鞏固版圖，訂價(jià)2200元(新臺(tái)幣，下同)的臺(tái)北—高雄單程機(jī)票，打算階段性先降到1700元，并不惜與高鐵打持久戰(zhàn)。

　　據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，高鐵票價(jià)本月18日出爐，臺(tái)北到高雄單程為1490元，臺(tái)北到臺(tái)中為700元，約為機(jī)票的六八折，通車后勢(shì)必嚴(yán)重沖擊西部航線航空業(yè)，尤其是客源較多的北高航線。

　　高鐵在擬定票價(jià)時(shí)，航空業(yè)者就積極備戰(zhàn)，臺(tái)北市航空公會(huì)理事長(zhǎng)范志強(qiáng)曾表示，四家島內(nèi)線業(yè)者已申請(qǐng)聯(lián)營(yíng)，還會(huì)在高鐵營(yíng)運(yùn)的同時(shí)，聯(lián)合推出優(yōu)惠折扣。公會(huì)日前做出的民調(diào)顯示，往返北高間的消費(fèi)者，可接受單程機(jī)票比搭高鐵多花300至500元，也就是單程機(jī)票價(jià)格若為1700至1900元，這些旅客會(huì)選搭飛機(jī)。

　　對(duì)于這項(xiàng)削價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的策略，復(fù)興、遠(yuǎn)東、華信與立榮四家業(yè)者仍三緘其口，不愿在高鐵正式通車前釋放折扣戰(zhàn)訊息，但私下已卯足全力研擬調(diào)降價(jià)格的可行性與配套。

　　據(jù)了解，某家島內(nèi)線業(yè)者已預(yù)備推出北、高單程1700元的低價(jià)，比現(xiàn)在的票價(jià)便宜500元，且不排除與高鐵通車時(shí)“同時(shí)出手”，其他業(yè)者也研究跟進(jìn)。

　　該業(yè)者強(qiáng)調(diào)，如果高鐵初期打算降價(jià)，航空業(yè)者不排除“再降價(jià)”，打一場(chǎng)時(shí)間的消耗戰(zhàn)，他認(rèn)為以高鐵目前的價(jià)格，“看不出利基在哪，”若要打削價(jià)戰(zhàn)，就跟高鐵比比看誰撐得夠久。

　　不過他也指出，這種殺頭價(jià)只限適用于個(gè)別航空公司的機(jī)票，至于公平會(huì)上周通過的北高聯(lián)營(yíng)案，允許可在各家航空公司通用的“免背書轉(zhuǎn)讓”機(jī)票，價(jià)格還需要四家業(yè)者共同決定，但他評(píng)估，一開始也可能采低價(jià)應(yīng)戰(zhàn)，聯(lián)營(yíng)票價(jià)“有可能在1800到1900元之間”。

　　遠(yuǎn)東航空公關(guān)經(jīng)理張有朋則不愿證實(shí)聯(lián)營(yíng)票價(jià)會(huì)有多大的折扣，只強(qiáng)調(diào)不可能在現(xiàn)行價(jià)調(diào)降超過10%。“交通部”航政司則強(qiáng)調(diào)，只要折扣不低于法定價(jià)格的一半，“官方”不會(huì)干預(yù)。