北京時(shí)間昨天下午，F(xiàn)1馬來(lái)西亞大獎(jiǎng)賽在吉隆坡雪邦賽道落幕，阿隆索奪得轉(zhuǎn)投邁凱輪后的首個(gè)分站冠軍，他的隊(duì)友漢彌爾頓在個(gè)人第二場(chǎng)F1大賽中，頂住萊科寧和馬薩的沖擊奪得亞軍，幫助銀箭完勝紅色法拉利。

　　昨天的比賽一開場(chǎng)就高潮迭起，從頭排右側(cè)發(fā)車的阿隆索一起步就超越了桿位出發(fā)的法拉利悍將馬薩得到至關(guān)重要的領(lǐng)先位置。第4位出發(fā)的黑人小將漢彌爾頓隨即做出賞心悅目的超車表演：先是抓住萊科寧閃出的內(nèi)側(cè)空當(dāng)超越上站冠軍，搶到第3位，然后切至外道，在第二個(gè)彎道處超越馬薩，占據(jù)第二的位置。之后，漢彌爾頓開始為領(lǐng)跑的阿隆索奪冠保駕護(hù)航，用無(wú)懈可擊的表現(xiàn)壓制身后的賽車。面對(duì)突如其來(lái)的災(zāi)難，法拉利只能想盡辦法挽回局面，馬薩一直試圖盡早超越漢彌爾頓，前兩次雖然輕松超越，但寬闊的雪邦賽道又讓對(duì)手輕易反超。漢彌爾頓與馬薩的纏斗一直持續(xù)到第6圈4號(hào)彎，急于超車的巴西人錯(cuò)過(guò)剎車點(diǎn)沖出賽道，重返賽道時(shí)已損失5秒時(shí)間，而且只能跟在寶馬老將海菲爾德身后，排名第5位。至此比賽已經(jīng)沒(méi)有什么懸念。

　　第18圈，阿隆索第一次進(jìn)站時(shí)已經(jīng)建立15.6秒的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，重油出戰(zhàn)的漢彌爾頓則在領(lǐng)跑位置多跑了2圈以拉大與萊科寧之間的差距。第二次進(jìn)站加油后，邁凱輪、法拉利的4輛賽車位置沒(méi)有什么變化，阿隆索21秒多的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)也已無(wú)法撼動(dòng)，但是與對(duì)手一樣更換了硬胎的漢彌爾頓似乎不太適應(yīng)，最后10圈讓萊科寧不斷迫近，好在這位新人沒(méi)有犯任何錯(cuò)誤，最后以0.7秒的微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先萊科寧撞線。

　　阿隆索通過(guò)終點(diǎn)時(shí)駕駛銀箭蛇行前進(jìn)慶祝勝利，喜出望外的邁凱輪老板羅恩·丹尼斯通過(guò)車載電臺(tái)說(shuō)：“我太為你們感到高興了，劉易斯(漢彌爾頓)從強(qiáng)勁的對(duì)手萊科寧手中奪得了亞軍。”阿隆索在賽后新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)：“加盟新車隊(duì)后的第二站就拿到冠軍，確實(shí)沒(méi)想到會(huì)那么快�！毖┌钯惖雷蛱斓穆访鏈囟雀哌_(dá)50多攝氏度，在桑拿房一樣的駕駛艙中激戰(zhàn)一個(gè)多小時(shí)，漢彌爾頓說(shuō)：“這是我經(jīng)歷過(guò)的最艱苦的比賽。看見兩輛法拉利在你身后，兩個(gè)紅點(diǎn)在后視鏡中，而且知道他們載油少，速度更快，把他們壓在身后真是很難。馬薩嘗試了多次超越，幸運(yùn)的是我讓他自己犯了錯(cuò)誤。”

　　下周末，F(xiàn)1將轉(zhuǎn)戰(zhàn)巴林，銀箭與紅魔經(jīng)過(guò)前兩站的比試過(guò)后，相信將會(huì)有更激烈的競(jìng)爭(zhēng)。(王淵)

　　車手積分

　　阿隆索18

　　萊科寧16

　　漢彌爾頓14

　　海菲爾德10

　　費(fèi)斯切拉7

　　馬薩7

　　車隊(duì)積分

　　邁凱輪32

　　法拉利23

　　寶馬索伯10

　　雷諾8