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誰(shuí)在牟取暴利?揭露加價(jià)車(chē)型的幕后秘密(組圖)(2)

2010年07月02日 09:40 來(lái)源:愛(ài)卡汽車(chē)網(wǎng) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小
票民駕駛車(chē)型格局
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  加價(jià)多臉譜

  兩年前,王鵬購(gòu)買(mǎi)了一輛本田CR-V,加了2萬(wàn)元提車(chē)。不久后,他聽(tīng)到某店促銷(xiāo)、降價(jià)1萬(wàn)元的消息后憤懣不已,他表示“本田不厚道、再也不買(mǎi)本田車(chē)了”。

  谷強(qiáng)于2009年購(gòu)進(jìn)了一輛雷克薩斯RX,加價(jià)4萬(wàn)元。他認(rèn)為,“加價(jià)購(gòu)車(chē)就等于花錢(qián)插隊(duì),這是周瑜打黃蓋、你情我愿的事情。”

  2010年4月,張軍在4S店購(gòu)買(mǎi)了一輛高爾夫6。下定時(shí)4S店告知其車(chē)輛排產(chǎn)需要3個(gè)月時(shí)間,如急需提車(chē),需要加價(jià)5000元或者8000元(可兌換裝飾)。張軍同意了,他認(rèn)為反正也得裝飾,花8000元錢(qián)既換裝飾又早提車(chē),這事挺靠譜。他說(shuō),“高6確實(shí)非常緊俏,想快點(diǎn)提車(chē)在哪都得加錢(qián),有的店要加一萬(wàn)五呢”。出人意料的是,購(gòu)車(chē)后好友告訴他“裝飾只值1000多元”。

  曹先生不久前訂購(gòu)了一輛途觀,在提車(chē)時(shí)卻被銷(xiāo)售顧問(wèn)告知,這批車(chē)輛出廠時(shí)已經(jīng)加裝部分配置,要想提現(xiàn)車(chē)需要在支付原車(chē)款的同時(shí)再多交1萬(wàn)多元,否則就要等待下批車(chē)。

  面對(duì)獵物,獵人總會(huì)不斷調(diào)整自己的角度。赤裸裸的向消費(fèi)者提出加價(jià)費(fèi)顯然out了。在加價(jià)購(gòu)車(chē)飽受腹誹和法律責(zé)難的今天,經(jīng)銷(xiāo)店開(kāi)始采取迂回戰(zhàn)略達(dá)到目的,不加錢(qián)也行,那多做點(diǎn)裝飾吧,再不您跟我這上個(gè)全險(xiǎn)也行。要是您軟硬不吃,對(duì)不住了,這批車(chē)配置高,要提車(chē),勞煩您再等等。說(shuō)到底,唯利是圖的經(jīng)銷(xiāo)商跟黃牛黨還真有兄弟相。

  6成加價(jià)出自日系合資品牌

  本次愛(ài)卡“加價(jià)購(gòu)車(chē)”調(diào)查回收有效問(wèn)卷8061份。車(chē)主6603人,準(zhǔn)車(chē)主1458名。

  車(chē)主駕駛10萬(wàn)元以下車(chē)型的為21%,10—20萬(wàn)元為45%,20-30萬(wàn)元為18%,30萬(wàn)以上為16%。這是一個(gè)與市場(chǎng)銷(xiāo)量格局類(lèi)似的票民格局。

  在這6603名車(chē)主中,享受購(gòu)車(chē)優(yōu)惠的人數(shù)占到6成,而另外40%的人員并未享受店面優(yōu)惠。其中,754名車(chē)主為加價(jià)購(gòu)車(chē)車(chē)主。

  車(chē)主在為哪些車(chē)型加價(jià)

  與推斷相近的是,64%的加價(jià)產(chǎn)生在日系合資品牌,換句話說(shuō),6成日系合資品牌車(chē)主在為加價(jià)買(mǎi)單。另外23%的加價(jià)來(lái)自德系合資品牌;加價(jià)進(jìn)口車(chē)為6%。加價(jià)范疇多集中在1—2萬(wàn)元,占64%,加價(jià)2—4萬(wàn)元的車(chē)主為19%。

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【編輯:趙婕】
 
直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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