三款車型合理加價(jià)
誰在合理加價(jià)?真相藏在數(shù)據(jù)中。
正常情況下,經(jīng)銷商的庫存比大概在1—1.2之間,也就是銷量的10%--12%。車市中,加價(jià)情況嚴(yán)重的有CR-V、高爾夫6、途觀、Q5、朗逸、英朗等。對(duì)比加價(jià)銷售車型批發(fā)量和上牌量之間的區(qū)別,答案一目了然。
數(shù)據(jù)顯示,途觀、Q5和CR-V的批發(fā)量和上牌量之間差異較大。這代表這些車型經(jīng)銷商庫存充足,涉嫌惡性加價(jià)。其中,CR-V的經(jīng)銷商人為加價(jià)、牟取暴利的可能性最大。
雪鐵龍C5
上榜原因:庫存不足100輛
高爾夫6
上榜原因:庫存不足2000輛
雪佛蘭科魯茲
上榜原因:庫存比低,無法滿足市場(chǎng)需求
C5、高爾夫6、科魯茲加價(jià)銷售的情況亦很普遍,但數(shù)據(jù)顯示,其加價(jià)原因來自于需求與產(chǎn)能的不匹配。在壓庫較為普遍的今天,這幾款車型的庫存比低于或接近于合理庫存比,可以歸類于產(chǎn)銷失衡的正常加價(jià)。
參與互動(dòng)(0) | 【編輯:趙婕】 |
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