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凱迪拉克“闖歐”遭潑冷水 被認(rèn)為白費(fèi)力氣

2010年10月27日 13:56 來(lái)源:環(huán)球網(wǎng) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  古語(yǔ)云:“鍥而不舍,金石可鏤”,凱迪拉克在開拓歐洲市場(chǎng)時(shí)牢記這句至理名言。然而,如果凱迪拉克能夠現(xiàn)實(shí)一點(diǎn),情況可能會(huì)變得好一些。

  如果一個(gè)汽車廠商想在歐洲銷售高檔汽車,首先,它必須先得讓消費(fèi)者相信自己的產(chǎn)品可以跟寶馬、奔馳、奧迪和保時(shí)捷這些德國(guó)汽車相媲美。豐田的雷克薩斯在美國(guó)市場(chǎng)取得了很大的成功,但是卻在歐洲市場(chǎng)鎩羽而歸。同樣,本田的謳歌與日產(chǎn)的英菲尼迪都在歐洲市場(chǎng)苦苦掙扎。

  回顧歷史,通用汽車公司曾多次想打入歐洲市場(chǎng),但是每次都是碰了一鼻子的灰。通用生產(chǎn)的汽車在歐洲幾乎無(wú)人問(wèn)津。之前,凱迪拉克計(jì)劃在2010之前向歐洲出售2萬(wàn)輛汽車,其中包括Escalade和悍馬H3,然而,后來(lái)凱迪拉克歐洲銷量也大幅下降,不得已削減了銷售額目標(biāo),截止現(xiàn)在,凱迪拉克今年只在歐洲售出了1300輛汽車。

  凱迪拉克的歐洲區(qū)主管Wolfgang Schubert告訴媒體,公司將會(huì)重新制定計(jì)劃。他表示,凱迪拉克將會(huì)在未來(lái)3到4年的時(shí)間里達(dá)到年銷量2500輛的目標(biāo)。一些業(yè)界分析家認(rèn)為凱迪拉克此次制定的計(jì)劃較為合適。然而,也有一些業(yè)內(nèi)人士表示,凱迪拉克是在浪費(fèi)時(shí)間,他們認(rèn)為這個(gè)美國(guó)汽車制造商不會(huì)在歐洲取得成功。

  但目前來(lái)看,凱迪拉克向歐洲推出的新車較之前確實(shí)更有吸引力。通用公司將會(huì)在美國(guó)生產(chǎn)凱迪拉克ATS,并將在2012年投入歐洲市場(chǎng),旨在同寶馬3系和英菲尼迪G37拼殺。據(jù)估計(jì),凱迪拉克ATS將會(huì)推出多款車型。值得我們注意的是,凱迪拉克仍然保留了Escalade,據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,新款Escalade將會(huì)搭載一臺(tái)混合動(dòng)力引擎。其余的新車分別為SRX SUV、CTS Coupe、CTS Sport Sedan以及CTS Sport Wagon,為了滿足歐洲排放標(biāo)準(zhǔn),新車都不會(huì)搭載柴油引擎。

  凱迪拉克在制定歐洲長(zhǎng)期市場(chǎng)戰(zhàn)略時(shí)很謹(jǐn)慎。近期,凱迪拉克邀請(qǐng)了很多的記者來(lái)到盧森堡的申根,為其新車發(fā)售造勢(shì)。

  然而,德國(guó)埃森大學(xué)汽車研究中心教師Ferdinand Dudenhoeffer給通用澆了盆冷水,他告訴記者,凱迪拉克在歐洲開拓市場(chǎng)是白費(fèi)力氣。

  根據(jù)Dudenhoeffer給出的數(shù)據(jù)顯示,2007年,雷克薩斯在歐洲售出6萬(wàn)輛汽車,達(dá)到頂峰。然而雷克薩斯在其歐洲項(xiàng)目上花費(fèi)了28億美元。相比之下,同年雷克薩斯在美國(guó)售出了30萬(wàn)輛汽車。Dudenhoeffer教授告訴記者,通用如果想讓凱迪拉克在歐洲站穩(wěn)腳跟,那么通用至少得花費(fèi)20億歐元。因此,凱迪拉克在歐洲不會(huì)有市場(chǎng)。

  據(jù)了解,美國(guó)汽車制造商在開拓歐洲汽車市場(chǎng)時(shí)面臨的一個(gè)很大的問(wèn)題是:歐洲的汽油價(jià)格是美國(guó)的兩倍,而美國(guó)制造的汽車在燃油經(jīng)濟(jì)性上沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。目前美國(guó)政府也注意到這一問(wèn)題,并且立法迫使美國(guó)汽車廠商生產(chǎn)更小更輕的汽車,這一法案將會(huì)于2015年生效,屆時(shí),美國(guó)汽車可能會(huì)在吸引一些歐洲消費(fèi)者。(陸陽(yáng))

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【編輯:李建宗】
 
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我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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