本頁位置: 首頁 → 財經(jīng)中心 → 汽車頻道 |
10月份以來,“柴油荒”卷土重來,波及各地,杭州、寧波、上海遠(yuǎn)郊、武漢、南京、合肥等地柴油紛紛告急。
“現(xiàn)在正好是柴油的需求旺季,工程基建用油、漁業(yè)用油都比較旺盛,再加上國家對節(jié)能減排的檢查,加大了發(fā)電用柴油的需求,柴油剛性需求強(qiáng)勁!敝袊ぞW(wǎng)分析師趙京敏告訴《第一財經(jīng)日報》。
中石化昨天宣布,將采取五大舉措,保證柴油供應(yīng),包括滿負(fù)荷安排原油加工量;優(yōu)化分企業(yè)、分裝置加工方案;優(yōu)化化工原料,頂出柴油組分,以及對重點(diǎn)地區(qū)的煉廠推遲或不安排裝置檢修等措施。另據(jù)了解,中石油也采取了類似舉措。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,如果部分地區(qū)不取消“限電”規(guī)定,且兩大石油巨頭等公司資源調(diào)配不到位,產(chǎn)量不能大幅提高的話,國內(nèi)柴油緊張局勢在短期內(nèi)將難以緩解。
“化工品搶柴油”
這次柴油緊缺的地區(qū),包括浙江、江蘇以及湖北、安徽等,恰好這部分地區(qū)又是地方政府對企業(yè)“拉閘限電”的大本營。但除此之外,國內(nèi)化工行業(yè)由冷轉(zhuǎn)熱也加劇了柴油的緊張局勢。
原油煉制過程中,除了能生成汽柴油,還有一系列的化工產(chǎn)品。中石化內(nèi)部人士向本報介紹,若企業(yè)一次加工的原油量為1.7億噸,柴汽油的產(chǎn)量分別為7000萬噸和3000萬噸左右,產(chǎn)出的化工原料、航空煤油及石油焦等物質(zhì)則分別為2300萬噸、800萬噸以及1034萬噸。化工品需求與柴油產(chǎn)量是“此消彼長”的關(guān)系。
由于經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁復(fù)蘇,化工品的價格也在扶搖直上。在10月份的最后一周,甲醇、二甲醚、雙酚A,以及粘膠短纖等化工品價格分別繼續(xù)上漲了3.5%、2.5%、4%和2.61%。而雙酚A和二甲醚的價格,已比去年同期上揚(yáng)了100%和41%。
“既產(chǎn)汽柴油,又做化工的企業(yè),很可能把精力挪出一部分,放在快速漲價的化工產(chǎn)品上,對于柴油的生產(chǎn)積極性未必會很高。”一位不愿透露姓名的基金分析師說道。
為了緩解“化工品搶柴油”的問題,中國石化正在從海外高價進(jìn)口一些原料用于產(chǎn)出化學(xué)品,而自己的原料則投入到柴油生產(chǎn)之中。
此外,跨省調(diào)配也可能是加重“油荒”的重要因素。
本報從中石化獲得的一份資料顯示,加工能力在1000萬噸以上的鎮(zhèn)海、上海石化、金陵石化及高橋等都位于華東,屬于該公司的核心煉油基地。整個華東約有產(chǎn)能9150萬噸,折合柴油估計能夠供應(yīng)3600萬噸上下。不過,中石化上海高橋分公司一位管理層坦言,高橋煉廠產(chǎn)出的柴油,并不能直接供應(yīng)給上海本地,而是要通過中石化華東銷售公司統(tǒng)一調(diào)配才行。
每個月,中石化華東地區(qū)都會按照各省可能的需求做調(diào)配計劃,臨時改變某個省的計劃,將會影響到整個華東的資源及運(yùn)輸方式(如管道、鐵路、公路及水運(yùn))。
壟斷難題
另有中石油銷售公司人士介紹,由于廣西、云南等南方多省進(jìn)入“榨季”,即甜菜糖與蔗糖的生產(chǎn)期,而自第四季度開始的這一生產(chǎn)周期要大量消耗柴油用于運(yùn)輸及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動。因此每年“榨季”所耗費(fèi)柴油量一向?yàn)閮纱蠊鞠嚓P(guān)人士所關(guān)注。
據(jù)了解,“榨季”一般始于每年的9、10月份,到第二年的3、4月份方才結(jié)束。據(jù)市場人士估算,每年“榨季”的柴油集中消耗量大約占到全年柴油消耗量的五分之一。受此影響,南方油荒恐怕要到明年方能真正消除。
某省發(fā)改委的一位官員還表示,由于大連中石油爆炸案的影響,各企業(yè)一度暫停了生產(chǎn),全面清洗管路,這或許也是柴油供不上的原因之一。
而壟斷問題也加劇了供需的矛盾。中石化在上海、浙江掌握了50%以上的成品油零售資源。如在上海,中石化、中石油、中海油以及其他市場的加油站占比分別是70%、17%、5%和8%左右,中石化處于絕對領(lǐng)導(dǎo)者。
目前,上海部分中石化加油站已經(jīng)開始實(shí)行“限供”——每次加200元的柴油。不過,讓中石化購買中石油、中海油的柴油來填補(bǔ)目前的缺口,并不容易。
“中石化若是采購了中石油的柴油,等于間接幫助競爭對手提高業(yè)績。 ”前述不愿透露姓名的基金公司負(fù)責(zé)人稱。
中國能源網(wǎng)首席信息官韓曉平在接受本報采訪時也指出,中石化可以對一些直銷、批發(fā)客戶采取限量或者停批的方式,將這部分的資源轉(zhuǎn)入到零售市場來。今年上半年,直銷及批發(fā)量各為1570萬噸和1075萬噸,占中石化成品油總銷量的近39%,與2009年相比提高了3%,也就是說汽柴油大客戶的占比在增長。
“由于現(xiàn)在柴油的批發(fā)價很高,甚至高出了零售價。因而,也不排除有些私人批發(fā)商通過關(guān)系,從中石化那里高價購買柴油產(chǎn)品,從而造成零售市場的緊張!眹鹱C券研究員劉波指出,所以在柴油供求矛盾突出時,企業(yè)也應(yīng)嚴(yán)格控制一些灰色手段的使用。
參與互動(0) | 【編輯:王崢】 |
Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved