一直不溫不火的SUV市場，今年卻以消費新寵的姿態(tài)迎來了高速增長的好光景。今年前9個月，中國SUV銷量同比增長418%，9月份單月銷量同比猛增70.1%。對此，國內(nèi)合資車企已經(jīng)快速做出反應，紛紛調(diào)整產(chǎn)品戰(zhàn)略，宣布將在今年下半年或明年引進和生產(chǎn)SUV車型，一場SUV市場的鏖戰(zhàn)在所難免。
●市場變化讓合資廠坐不住
與前幾年國內(nèi)SUV市場一直萎靡不振的光景不同，今年的SUV市場出現(xiàn)了前所未有的增長態(tài)勢。如果不出意外，第四季度SUV的銷量增長依然會是乘用車當中最快的。乘用車聯(lián)席會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度乘用車整體銷量增幅為23.84%，而SUV超過了41.8%，遠遠高于轎車和MPV的增長率。業(yè)內(nèi)專家預言：SUV將成為今年車市最大贏家。
發(fā)現(xiàn)這一趨勢的國際汽車廠商已經(jīng)爭相出手。自今年1月中旬寶馬新X3上市后，雷克薩斯RX400h、現(xiàn)代維拉克斯、斯巴魯Tribeca馳鵬、沃爾沃XC90、路虎神行者2、保時捷新凱宴、本田謳歌MDX、英菲尼迪FX35、寶馬新X5相繼登場，截至目前，今年在國內(nèi)上市的全進口新款豪華SUV已達15款之多。
明顯的市場變化讓一直波瀾不驚的合資品牌SUV項目也開始悄然啟動。從2005年開始，合資品牌一直只有兩款車型——本田CRV和現(xiàn)代途勝。但在今年下半年，合資品牌占主導的中檔SUV市場正在醞釀著變局。東風悅達起亞獅跑已正式亮相；東風日產(chǎn)的奇駿的國產(chǎn)進入籌備階段，日產(chǎn)的另一款SUVQashqai也將于今年晚些時候引入國內(nèi)。此外，上海通用傳出了即將推出雪佛蘭首款SUV“Captiva”的消息；很可能在廣州豐田生產(chǎn)的漢蘭達已經(jīng)在進口渠道試水。大眾中國總裁在接受媒體采訪時則透露，很可能開始大眾城市SUV的國產(chǎn)計劃。一時間，僅宣布今年國產(chǎn)的SUV就已達3款之多。
●CR-V獨大將成為過去
發(fā)生在東風本田CR-V身上的故事是合資品牌競逐中國SUV市場的重要原因之一。2004年，CR-V上市，帶著城市SUV的概念，壟斷了SUV市場。一個重要的背景就是該價格段的城市型SUV品牌只此一家，消費者沒有別的選擇，而這種狀況在今年東風本田推出全新CR-V后達到了頂點，甚至到了加價4萬也要等待一個月才能提車的境地。這種情況讓眾多競爭對手在聯(lián)想到本公司產(chǎn)品價格不斷下降后艷羨不已。
據(jù)統(tǒng)計，9月新CR-V市場占有率達到15.5%，同比增長188.8%。如此迅速的銷量提升，足以表明此區(qū)間車型有限，競爭不夠激烈�！爸灰袇⑴c者，就會產(chǎn)生競爭”，這條理論放在SUV市場里仍然有效。東風悅達起亞獅跑已經(jīng)正式上市，并且把價格定在了比其同胞兄弟北京現(xiàn)代途勝相當?shù)奈恢茫又亓隧n系SUV在市場上的競爭力。而日產(chǎn)的一款跨界車型Qashqai也將會正式亮相廣州車展，這款車將會早于著名的日產(chǎn)奇駿進行國產(chǎn)，預計價格將在20萬元以上，這將把競爭重點直接指向本田CR-V。此外，上海通用的第一款SUV車型雪佛蘭Captiva最早將于下周上市，憑借精湛的市場營銷理念，相信Captiva將是本田CR-V最重要的競爭對手。這些后來者已經(jīng)把本田CR-V夾在了中間，一枝獨秀將成為過去。
●城市型SUV將是主力軍
與前幾年國產(chǎn)低檔SUV多以改裝皮卡獲得上市資格不同，今年以來，城市型SUV逐漸被看好，不管是中低端的奇瑞瑞虎，還是中高端的本田CR-V，都是以轎車底盤為核心技術(shù)的城市型SUV。在消費者看來，SUV的形象也逐漸向休閑性的城市型時尚用車過渡；同時，城市型SUV還部分保留了SUV的越野性能，滿足了消費者多功能用車的消費心理。
專家認為，今年SUV市場的高速增長首先得益于汽車市場的整體增長勢頭，另外，去年4月我國實施了新的汽車消費稅，使去年銷量基數(shù)較低，托高了今年SUV市場的增速。價位合理、性價比高的城市型各檔次SUV的出現(xiàn)以及新品種如奇瑞瑞虎、日產(chǎn)奧丁和新CR-V的上市，也帶動了整個SUV市場的增長。
但受到要征收的燃油稅影響、加上國家對于節(jié)能減排車型的鼓勵政策的影響，以油耗大而聞名的SUV市場還可能將會面臨更大的變數(shù)，眾多即將推出SUV車型的企業(yè)必須要考慮到這方面的因素。(沈欣）
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