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    用銷量說話 4月份十款最熱賣車型點(diǎn)評(6)
2009年05月13日 15:42 來源:汽車點(diǎn)評網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

第六名:
北京現(xiàn)代 伊蘭特
價(jià)格區(qū)間:8.98萬-12.68萬

第二名:
北京現(xiàn)代 悅動——上陣父子兵,內(nèi)里變化不大
價(jià)格區(qū)間:9.98萬-12.98萬

    這是一對來自“新三樣”之中的緊湊型車,伊蘭特與其后續(xù)產(chǎn)品悅動采用了“兩代同堂”的市場策略,期望能夠拿下更多的市場。而結(jié)果是,它們確實(shí)在國內(nèi)市場上成功了。4月份兩車的環(huán)比增長都達(dá)到了10%以上,悅動繼續(xù)做它銷量榜第二的位置,而伊蘭特更是竄到了第六名。

群眾認(rèn)可就是好的!3月銷量前十車型推薦

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悅動銳利動感的外形很容易討年輕用戶的歡心

    悅動的外觀相比我們熟悉的伊蘭特有了脫胎換骨的變化:前臉一改中庸古板,飽滿的輪廓中大量使用棱角鮮明的造型設(shè)計(jì),車前蓋上的明顯隆起更是使其看上去頗有幾分肌肉感。車身線條流暢簡潔,細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)銳利而有攻擊性,整體給人感覺極富動感。明顯是為了迎合時(shí)下年輕人的流行審美需求。

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悅動的內(nèi)飾在用料做工上還有提升的空間

    悅動的內(nèi)飾設(shè)計(jì)一改伊蘭特的偏向駕駛員側(cè)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,雖然不再那么“個性”,但這種較為常見、更為開放式的設(shè)計(jì)顯然更能獲得大多數(shù)消費(fèi)者的認(rèn)同。但不得不說的是,悅動內(nèi)飾的用料有些寒酸:大面積的廉價(jià)塑料使得本來不錯的細(xì)節(jié)做工也很容易被人忽視,尤其是米色內(nèi)飾表現(xiàn)得更為明顯。

    悅動的車身長進(jìn)了不少,車身長/寬/高分別達(dá)到了4542mm/1775mm/1490mm,軸距更是達(dá)到了2650mm,這使得車內(nèi)空間較之伊蘭特更充裕:我們身高一米七五的編輯在前排時(shí),在保證一個自然放松姿勢的同時(shí),頭部還能夠留有一拳以上的活動空間,只是側(cè)向支撐不佳,座椅也只能通過手動調(diào)節(jié)。

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車內(nèi)空間滿足三口之家使用足夠了

    后排座椅的頭部空間相較前排有所下降,腿部空間倒是比較充裕。較短的坐墊決定了其腿部支撐并不是很好,平直的靠背也使得其在長時(shí)間乘坐時(shí)很容易疲勞。

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475L的容積足以滿足大多數(shù)家庭的城市使用需求

    后備廂空間充裕,475L的容積足以滿足大多數(shù)家庭的城市使用需求,而且可以與乘坐車廂相通,方便乘客在車輛行駛時(shí)也能從其中取用物品。

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重新調(diào)校升級的α-1.6L發(fā)動機(jī)油耗經(jīng)濟(jì)性讓人失望

    悅動搭載兩款發(fā)動機(jī)——分別是在原伊蘭特1.6L與1.8L基礎(chǔ)上重新調(diào)校升級的α-1.6L及β-1.8L發(fā)動機(jī)。據(jù)官方介紹,重新調(diào)校后,其油耗可以比目前國內(nèi)銷售的07款伊蘭特再節(jié)省8%,在油價(jià)不斷攀升的今天,這無疑是個極有吸引力的賣點(diǎn)。只是實(shí)際測量中近10L的百公里油耗還是無法讓它擺脫“油老虎”的綽號。

● 點(diǎn)評:

    相比伊蘭特,悅動更像是輛只換了包裝的產(chǎn)品——更為時(shí)尚動感的外觀配上缺乏變化的技術(shù)核心,很難讓人覺得這是一次徹底的“更新”。但依靠伊蘭特的好口碑和龐大擁有量,它輕松獲得了成功,價(jià)格也是其一大殺手锏,推薦給追求經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者。

第六名:
北京現(xiàn)代 伊蘭特
價(jià)格區(qū)間:8.98萬-12.68萬

第二名:
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價(jià)格區(qū)間:9.98萬-12.98萬

    這是一對來自“新三樣”之中的緊湊型車,伊蘭特與其后續(xù)產(chǎn)品悅動采用了“兩代同堂”的市場策略,期望能夠拿下更多的市場。而結(jié)果是,它們確實(shí)在國內(nèi)市場上成功了。4月份兩車的環(huán)比增長都達(dá)到了10%以上,悅動繼續(xù)做它銷量榜第二的位置,而伊蘭特更是竄到了第六名。

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    悅動的外觀相比我們熟悉的伊蘭特有了脫胎換骨的變化:前臉一改中庸古板,飽滿的輪廓中大量使用棱角鮮明的造型設(shè)計(jì),車前蓋上的明顯隆起更是使其看上去頗有幾分肌肉感。車身線條流暢簡潔,細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)銳利而有攻擊性,整體給人感覺極富動感。明顯是為了迎合時(shí)下年輕人的流行審美需求。

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    悅動的內(nèi)飾設(shè)計(jì)一改伊蘭特的偏向駕駛員側(cè)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,雖然不再那么“個性”,但這種較為常見、更為開放式的設(shè)計(jì)顯然更能獲得大多數(shù)消費(fèi)者的認(rèn)同。但不得不說的是,悅動內(nèi)飾的用料有些寒酸:大面積的廉價(jià)塑料使得本來不錯的細(xì)節(jié)做工也很容易被人忽視,尤其是米色內(nèi)飾表現(xiàn)得更為明顯。

    悅動的車身長進(jìn)了不少,車身長/寬/高分別達(dá)到了4542mm/1775mm/1490mm,軸距更是達(dá)到了2650mm,這使得車內(nèi)空間較之伊蘭特更充裕:我們身高一米七五的編輯在前排時(shí),在保證一個自然放松姿勢的同時(shí),頭部還能夠留有一拳以上的活動空間,只是側(cè)向支撐不佳,座椅也只能通過手動調(diào)節(jié)。

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    后排座椅的頭部空間相較前排有所下降,腿部空間倒是比較充裕。較短的坐墊決定了其腿部支撐并不是很好,平直的靠背也使得其在長時(shí)間乘坐時(shí)很容易疲勞。

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475L的容積足以滿足大多數(shù)家庭的城市使用需求

    后備廂空間充裕,475L的容積足以滿足大多數(shù)家庭的城市使用需求,而且可以與乘坐車廂相通,方便乘客在車輛行駛時(shí)也能從其中取用物品。

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    悅動搭載兩款發(fā)動機(jī)——分別是在原伊蘭特1.6L與1.8L基礎(chǔ)上重新調(diào)校升級的α-1.6L及β-1.8L發(fā)動機(jī)。據(jù)官方介紹,重新調(diào)校后,其油耗可以比目前國內(nèi)銷售的07款伊蘭特再節(jié)省8%,在油價(jià)不斷攀升的今天,這無疑是個極有吸引力的賣點(diǎn)。只是實(shí)際測量中近10L的百公里油耗還是無法讓它擺脫“油老虎”的綽號。

● 點(diǎn)評:

    相比伊蘭特,悅動更像是輛只換了包裝的產(chǎn)品——更為時(shí)尚動感的外觀配上缺乏變化的技術(shù)核心,很難讓人覺得這是一次徹底的“更新”。但依靠伊蘭特的好口碑和龐大擁有量,它輕松獲得了成功,價(jià)格也是其一大殺手锏,推薦給追求經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者。

【編輯:王崢
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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