● 本田：雅閣和思鉑睿

建議：喜歡舒適選雅閣，喜歡運(yùn)動選思鉑睿

    當(dāng)?shù)谝淮温犝f要東風(fēng)本田要引進(jìn)歐版的雅閣的時(shí)候，我覺得這絕對是空穴來風(fēng)，或者是一件一廂情愿的事情，但當(dāng)我們看到SR-9咄咄逼人地站在東風(fēng)本田車展上的展位的時(shí)候才意識到，這是真的。

『本田旗下將有雅閣和思鉑睿兩款中型車』

    其實(shí)事情也不難理解，我想大家都已經(jīng)非常了解雅閣了吧？但是你知道嗎？雅閣的發(fā)動機(jī)和變速箱并非廣汽本田自己生產(chǎn)的，而是由東風(fēng)本田發(fā)動機(jī)有限公司提供的。換句話說，東風(fēng)本田只要再引進(jìn)雅閣的底盤，那么就完全有實(shí)力憑借自己的力量生產(chǎn)出來一款地地道道的中型車。

『大氣的外觀和寬敞的空間是雅閣成功的關(guān)鍵』

『思鉑睿可以看作是“運(yùn)動化的短軸版雅閣”』

    那么東風(fēng)本田為什么要生產(chǎn)中型車呢？因?yàn)閷λ鼇碚f，豐富的產(chǎn)品線實(shí)在太重要了，僅僅有一款緊湊型車和一款SUV對于日后的成長是很不利的，甚至有可能被產(chǎn)品線豐富的廠家拉得越來越遠(yuǎn)。所以東風(fēng)本田需要一款中型車。而對本田來說，如果能在東風(fēng)本田和廣汽本田兩家企業(yè)之間相互制衡，那么既可以賺更多的錢，又可以同時(shí)平衡好兩家合資企業(yè)之間的利益。所以本田把歐版雅閣SR-9，也就是思鉑睿這款車型給了東風(fēng)本田。

『相同的2.4發(fā)動機(jī)由東風(fēng)本田發(fā)動機(jī)有限公司提供，但調(diào)教有所不同』

    我們還是來看看產(chǎn)品吧，雅閣就不用再介紹了，思鉑睿呢？它使用的是和雅閣相同的動力系統(tǒng)，最大功率大了1馬力，達(dá)到181馬力，最大扭矩同為225牛米，但調(diào)教可能會更激進(jìn)一些。但是相比雅閣龐大的身軀，思鉑睿進(jìn)行了全面的瘦身，軸距減少了10厘米，車身長度減少了21.5厘米。

『思鉑睿的內(nèi)飾似乎和雅閣區(qū)別不大』

    思鉑睿會有吸引力嗎？毫無疑問是這樣的，因?yàn)楝F(xiàn)在的中型車已經(jīng)不僅僅是大而中庸車的天下，雖然雅閣和凱美瑞還在把持著第一和第二的交椅，但那些運(yùn)動型的中型車已經(jīng)吸引力不少的人氣，隨時(shí)有可能打一場翻身仗，邁騰、新君威、睿翼都是這樣的車型，所以思鉑睿的推出，可以使本田用一個(gè)平臺生產(chǎn)出兩種完全不同風(fēng)格的產(chǎn)品，進(jìn)而占據(jù)更多的市場份額。

『運(yùn)動化的思鉑睿應(yīng)該有不少追隨者，但風(fēng)險(xiǎn)也不小』

    在定價(jià)上，思鉑睿的價(jià)格現(xiàn)在還是個(gè)謎，但定價(jià)區(qū)間在25-30萬，應(yīng)該比雅閣略貴，這樣就能錯(cuò)開和雅閣的競爭，但僅僅憑借運(yùn)動化的風(fēng)格來吸引人的話，如果價(jià)格又比雅閣高了一大截，成功的風(fēng)險(xiǎn)可能會大不少。

    在它和雅閣之間，消費(fèi)者選擇起來似乎就更容易了，捫心自問：我需要寬敞的空間和大氣的外形嘛？選雅閣！我是不是在乎多出的幾萬元錢？需不需要與眾不同的運(yùn)動氣質(zhì)呢？選思鉑睿！