寶馬730Li  91.8萬、101.8萬

    新款的730Li上市雖然時間不長，但是在經(jīng)銷商處已經(jīng)有3萬多的優(yōu)惠幅度。作為寶馬旗艦車系的入門車型，也是全系唯一兩款價格在100萬左右的車型，相信銷量應(yīng)該是全系中最好的，尤其是在新7系價格普遍較老款有明顯增幅的情況下。

    雖然還有很多人尚未能接受新7系過于鋒銳的造型，但是從馬路上的曝光率來看，新7系的銷量還是很不錯的。新7系較老款在設(shè)計上更貼近整個家族的運動氣質(zhì)，線條更加強硬面部表情也是相當兇狠，整體看上去新7系要顯得更加年輕強干，更富有進攻性。

    新7系的內(nèi)飾摒棄了原來的老氣十足，較老款更有精致感和品味，新儀表盤和中控臺的設(shè)計應(yīng)該更符合年輕精英們的審美。電子擋桿回歸到傳統(tǒng)位置，電子手剎轉(zhuǎn)移到了擋桿后面的位置，不存在使用上的差異，都是一樣的方便�！癆UTO H”即自動駐車功能，主要是可以在坡道上行駛輔助功能。

    當然僅有設(shè)計上的改變對于這樣一款昂貴而經(jīng)典的車型來說是遠遠不夠的，750Li的兩款車型價格超過了200萬元，當然不是因為重新做了一翻外形和內(nèi)飾設(shè)計。新7系新增了很多實用的科技裝備，除了使用了新的iDrive系統(tǒng)以外，夜視系統(tǒng)讓夜間駕駛和泊車都更加方便，不過730Li上面并沒有這個配置。

    新7系的可調(diào)駕駛模式是標配的，駕駛者可根據(jù)需要在多種模式中進行選擇，包括舒適、標準、運動和加強運動，這臺身長超過5.2米的大型機器在加強運動模式下會允許后輪有20%-25%的打滑，為駕駛者提供一定的駕駛樂趣。至于主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)僅在740Li尊貴型以及750Li上才得以使用。此外，舒適性配置上略有差異，缺少了座椅通風(fēng)、車載電視以及后排獨立空調(diào)等，不過安全配置上全系車型幾乎都是一樣的。

    730Li搭載的是一臺3.0升自然吸氣發(fā)動機，跟530Li上面使用的是同一款，最大258馬力，最大扭矩300Nm。這臺發(fā)動機用在5系上一點問題也沒有，但對于7系的車長與重量來說，官方標稱的0-100km/h加速時間7.8秒，這樣的成績應(yīng)該說已經(jīng)是相當不錯了。