● 儲物空間：日系風(fēng)格明顯

    地球人都知道日系車型在儲物空間的設(shè)計(jì)上十分人性化，特別是以本田和豐田兩個品牌的車型為代表，但斯巴魯這個強(qiáng)調(diào)運(yùn)動的品牌是不是也如此就很少有人關(guān)注了，畢竟賽場才是他的強(qiáng)項(xiàng)，但沒想到的是，今天的力獅在這方面也十分強(qiáng)大，甚至完全不輸于本田和豐田兩個廠家的車型。也難怪，力獅本來就是斯巴魯車型中十分注重生活情調(diào)和實(shí)用性能的車型。

    門板上的儲物格就不用多少了，前后門板都有專門的杯架和足夠的儲物槽，寬度和深度也都令你挑不出什么毛病，而在中控臺上，從上至下的排列著三層儲物格，大小、空間、分工各不相同。問題是，你有那么多東西要放嗎？

    而在擋把后面，為前排乘客服務(wù)的兩個杯架也十分規(guī)矩，深度和尺寸都適中，而且不至于影響中央扶手箱蓋的開合，所以我們十分滿意。

    中央扶手內(nèi)的空間也令人滿意，上層空間較小是理所當(dāng)然的事情，下層的空間足夠大就可以了，AUX接口的位置雖然不那么方便，但方便的電源接口對于MP3、iPOD設(shè)備卻是相當(dāng)實(shí)用的配置。

    打開副駕駛手套箱，蓋子會緩慢地落下，你可以觸摸到覆蓋了黑色絨面的內(nèi)部，為了充分利用空間，頂部還設(shè)計(jì)有隔板，不同類型的物品可以分類擺放，唯一能找到的一絲缺憾就是里面沒有空調(diào)出風(fēng)口，但這也不是什么致命的問題。

    而在后備廂方面，力獅的后排座椅雖然無法放倒，但可以貫穿后備廂的后排扶手一定程度上彌補(bǔ)了這個不足之處。但在后備廂容積上，廠家并沒有給我們準(zhǔn)確的數(shù)字，從我們測量的數(shù)據(jù)來看并不是十分出色。

    不過力獅后備廂還有三處人性化的設(shè)計(jì)，首先是利用備胎蓋而設(shè)計(jì)的兩個儲物槽，其實(shí)是在后備廂空間兩側(cè)的滅火器繃帶和掛鉤，這幾項(xiàng)設(shè)計(jì)使你有一些細(xì)碎的小物品時放在后備廂中不至于到處滾動。

● 編輯總結(jié)：

    從靜態(tài)的角度來說，新力獅作為一輛日常代步車型十分稱職，他外形漂亮，低調(diào)但不落入俗套，乘坐舒適性和空間表現(xiàn)出色，甚至實(shí)用性和人性化設(shè)計(jì)上超出我們的預(yù)期不少，而唯一不太滿意的就是作為35.98萬元的車型來說中控臺用料一般，配置稍顯寒酸，甚至沒有倒車?yán)走_(dá)和電子導(dǎo)航。但他可是一個“西裝暴走族”，我今天的文章僅僅展示了他在辦公室和家中的表現(xiàn)，一旦來到街上，他就不是今天說的這樣了，那里是體現(xiàn)他另一半價值的地方。想知道它的駕駛表現(xiàn)如何？請看下頁！