反對與中國脫鉤!朔爾茨訪華,對德國有多重要?

分享到:
分享到:

反對與中國脫鉤!朔爾茨訪華,對德國有多重要?

2022年11月04日 17:35 來源:中國新聞網(wǎng)
大字體
小字體
分享到:

  中新網(wǎng)11月4日電 (記者 孟湘君)11月4日上午,國家主席習近平在人民大會堂,會見來華正式訪問的德國總理朔爾茨。

  “去北京對我而言很重要”,此前,朔爾茨在談及自己此行時說。

  他還在《法蘭克福匯報》發(fā)文,表達自己的看法:即使世界形勢變化,德國仍將中國視為德國和歐洲重要的經(jīng)貿伙伴,德國不想、也不能與中國“脫鉤”。

  【德國對此訪有何期待?】

  這是新冠疫情暴發(fā)以來,歐洲國家領導人首次訪華,也是朔爾茨就任德國總理以來,首訪中國,意義非同一般。

  外媒披露,朔爾茨的訪華“天團”,陣容豪華。原本有約100家德國企業(yè)或個人申請隨行,最終,12名頭部企業(yè)代表從候選者里脫穎而出,個個都是精挑細選。

  朔爾茨訪華隨行代表團名單。制圖:<a target='_blank' href='/' >中新網(wǎng)</a> 孟湘君

朔爾茨訪華隨行代表團名單。制圖:中新網(wǎng) 孟湘君

  對于這樣的訪華陣容,中國社會科學院歐洲研究所所長馮仲平對中新網(wǎng)記者指出,實際上,人們對中德關系、中歐關系的期待,更多地是集中在經(jīng)貿關系方面。這次朔爾茨率商界代表團訪華,以經(jīng)濟、貿易為重要主題,是符合實際需求的。

  中國是德國企業(yè)界最重要的銷售市場之一、最重要的原材料供應商之一、最重要的創(chuàng)新市場之一,德國工商總會主席萬斯勒本近日對德媒表示。當前,烏克蘭局勢導致的能源危機,正在損害德國的競爭力,經(jīng)濟形勢不容樂觀,因此“我們絕不能忽視中國”,與中國繼續(xù)經(jīng)濟交往,“不會導致我們國家失去繁榮”,萬斯勒本認為。

  另一方面,馮仲平指出,朔爾茨訪華的重點不止有經(jīng)貿議題。

  在氣候問題、地區(qū)穩(wěn)定、世界經(jīng)濟增長、能源問題等方面,中、歐都是全球治理的重要參與方,朔爾茨也要尋求德中兩國在全球治理方面的共識,尋求互相支持。

  馮仲平舉例稱,此次中德雙方有可能就氣候變化問題達成一些共識;可能在烏克蘭問題上共同尋求幫助地區(qū)恢復和平穩(wěn)定的辦法;雙方將在疫情下,就全球衛(wèi)生健康領域加強合作等。

  【為何反對與中國“脫鉤”?】

  在《法蘭克福匯報》上發(fā)表的文章中,朔爾茨充分闡述了與中國“直接對話”的重要性。他表示,中國擁有14億人口和強大的經(jīng)濟實力,在全球性問題上發(fā)揮著關鍵作用,“畢竟,世界需要中國”。

  資料圖:德國沃爾夫斯堡的大眾汽車生產(chǎn)線。

資料圖:德國沃爾夫斯堡的大眾汽車生產(chǎn)線。

  朔爾茨還提到,德國反對出現(xiàn)新的集團對抗,他此前也數(shù)度明確表態(tài),反對與中國“脫鉤”。他認為,德中兩國應找出“符合雙方利益的領域并尋求合作”。

  朔爾茨為何反對“脫鉤”?

  《歐洲時報》評論,對所謂與中國“脫鉤”,朔爾茨做出了獨立思考和現(xiàn)實分析。

  2022年正值中德建交50周年。建交半個世紀,兩國貿易額從1972年的不到3億美元,增長到2021年的2453億歐元。中國連續(xù)6年成為德國的全球最大貿易伙伴,超5000家德國企業(yè)在華發(fā)展,汽車、機械、化工等德國經(jīng)濟支柱行業(yè),早已將中國作為最主要銷售市場之一。

  2016年至2021年中德貿易額,單位為億歐元,小數(shù)點后略。制圖:<a target='_blank' href='/' >中新網(wǎng)</a> 孟湘君

2016年至2021年中德貿易額,單位為億歐元,小數(shù)點后略。制圖:中新網(wǎng) 孟湘君

  德中兩國經(jīng)濟聯(lián)系密不可分,《歐洲時報》指出,離開中國,大量德企將難以生存。兩國還是全方位戰(zhàn)略伙伴,諸多國際危機的解決,少不了合作協(xié)調?!懊撱^”不僅有損兩國利益,也有違國際政治與安全的需要。

  馮仲平分析,西方一部分人談“脫鉤”,是對德國、歐洲乃至世界形勢缺乏理智的一種看法,可以說是“走得太遠了”。“脫鉤”問題在各國都引發(fā)了爭論,多數(shù)人接受了一些智庫的研究結果,認為與中國搞“經(jīng)濟脫鉤”,是極其不切實際的。

  他進一步指出,“脫鉤”是一種極端的做法,但是,不“脫鉤”并不代表著德國對華政策不會有變化。他認為,推動產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈更加多樣化,是現(xiàn)在歐洲多國的共識之一,朔爾茨的訪華,證實了這一點。

  一些分析指出,中德高層面對面交流,就是兩國對抗“脫鉤”論、尋求最大公約數(shù)的良機。

  【后默克爾時代,對華路線怎么走?】

  從2021年12月至今,朔爾茨執(zhí)政還未滿一年。

  朔爾茨的前任—— 歐洲政壇“常青樹”、“鐵娘子”默克爾執(zhí)政16年,任內中德關系得到長遠發(fā)展。后默克爾時代,德國對華政策路線圖將如何描繪?

  當?shù)貢r間2021年12月8日,德國聯(lián)邦議院議員集體起立鼓掌,向即將卸任的時任總理默克爾致意。<a target='_blank' href='/'>中新社</a>記者 彭大偉 攝

當?shù)貢r間2021年12月8日,德國聯(lián)邦議院議員集體起立鼓掌,向即將卸任的時任總理默克爾致意。中新社記者 彭大偉 攝

  朔爾茨是默克爾政府中的老將,熟諳前任施政風格。2007年至2009年,在默克爾第一屆大聯(lián)合政府當中,他擔任勞工部長;2018年,他出任德國副總理兼財政部長。

  2011年開始,朔爾茨曾連續(xù)7年擔任德國漢堡市第一市長。主政漢堡期間,朔爾茨支持中國“一帶一路”倡議,將漢堡打造成中歐間的貿易貨運樞紐,增強了經(jīng)貿往來。

  此次訪華前,朔爾茨還提及德國政府批準中遠海運入股漢堡港集裝箱碼頭一事,稱該交易不僅體現(xiàn)了德國,也體現(xiàn)了歐盟促進貿易多樣化、實現(xiàn)互惠的理念。

  馮仲平指出,默克爾政府時期也和朔爾茨政府一樣,在價值觀和經(jīng)濟利益之間找平衡。需要指出的是,與默克爾政府不同,朔爾茨政府是由社民黨、綠黨和自民黨三黨聯(lián)合執(zhí)政的。組成“紅綠燈政府”的三黨間,對不少問題的看法存在分歧。

  資料圖:德國漢堡港。

資料圖:德國漢堡港。

  從朔爾茨政府組建到現(xiàn)在,對華關系處理出現(xiàn)不少干擾和雜音,其在對華關系的處理上一度更強調價值觀,但如今又逐漸尋求找到一個平衡點。馮仲平分析,朔爾茨此次訪華,可能就是想傳遞這種信號。

  他進一步指出,德國是歐盟第一大經(jīng)濟體,它的一舉一動包括與中國的關系,都會對歐洲整體上產(chǎn)生影響。西方政界一直在講一些對中歐關系不利的說法,但經(jīng)濟界、貿易界并沒有跟著這樣的節(jié)奏走。2022年,中德、中歐貿易和相互投資處于穩(wěn)固增加的勢頭。

  英國《金融時報》援引德國經(jīng)濟研究所數(shù)據(jù)稱,僅2022年上半年,德企在華投資,就創(chuàng)下100億歐元紀錄。對于以出口為導向的德國經(jīng)濟來說,與中國深入開展經(jīng)貿交流,至關重要。

  近段時間以來,馮仲平注意到,歐洲內部對華看法和政策方面理智、務實的聲音多了起來。這也可以看出在整個中德、中歐關系當中,經(jīng)濟關系所展現(xiàn)的韌性。至于未來的中歐關系如何塑造,他指出,雙方在經(jīng)濟和全球治理等方面的合作,將繼續(xù)深化。(完)

【編輯:卞立群】
發(fā)表評論 文明上網(wǎng)理性發(fā)言,請遵守新聞評論服務協(xié)議
本網(wǎng)站所刊載信息,不代表中新社和中新網(wǎng)觀點。 刊用本網(wǎng)站稿件,務經(jīng)書面授權。
未經(jīng)授權禁止轉載、摘編、復制及建立鏡像,違者將依法追究法律責任。
Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved

評論

頂部