這一輪的柴油緊張形勢是何時開始的?根據(jù)方先生的記憶,這應(yīng)該是從11月12日開始的。那天他開車從欽州回南寧,跑了幾家加油站才加到油。這個說法與金橋客運(yùn)站對面一家加油站的工作人員的介紹一致。她說,一個星期前就見有車子過來排隊(duì)了。之前,加油站的6臺加油機(jī)能正常供油,但“因?yàn)橛蜕佟,現(xiàn)只開動其中一臺了,加油站的員工也被分成好幾班,輪流看管。
而在明秀東路一加油站,雖不見加油車輛排成長龍的現(xiàn)象,但站內(nèi)景象不乏繁忙。一些工作人員忙不迭地指揮進(jìn)來的車輛如何擠出車位,以便后來車輛駛?cè);另一邊,加油人員手中的加油槍也是總懸在空中。
該加油站一工作人員介紹,這幾天確實(shí)柴油比較緊張,“來的多是柴油車”。他透露,加油站每天買的油量有限制,故只能對車輛實(shí)行定量供應(yīng)。至于限量多少,要視當(dāng)天的銷售情況而定,一般在200元到500元之間。
而對另一些加油站來說,限量已是好幾天前的事了。在廂竹大道的一家加油站,入口處擺出的“停供柴油”牌子分外顯眼。工作人員說,停供已有兩天了。至于何時恢復(fù)供應(yīng),也是未知。
質(zhì)疑:
是不是真的缺油?
在油價說調(diào)未調(diào)之際,“柴油荒”不免讓人疑云叢生:加油站是真的沒油,還是另有隱情?18日,記者也聽到了一些說法。
為何每次油荒,總是柴油先緊缺呢?南寧市一家加油站的陳經(jīng)理透露,現(xiàn)在出現(xiàn)的“柴油荒”,不是因?yàn)榧佑驼救庇,而是因(yàn)槌霈F(xiàn)了“批零倒掛”的原因,誰都不想做虧本生意,所以出現(xiàn)了“限量加油”和“提價加油”的現(xiàn)象。
這名經(jīng)理說,目前南寧市的0號柴油掛牌價為6.48元/升,折合約7300元/噸,而市場上0號柴油的批發(fā)價格為7500元~7600元/噸,批零嚴(yán)重倒掛,多賣一噸就多虧一噸,哪個愿意敞開賣呢?另一個原因是柴油易存儲囤積,在漲價預(yù)期走強(qiáng)的當(dāng)口,人為的囤積也加大供應(yīng)缺口!叭钡牟皇怯,而是價格,如果柴油7元/升,有利潤了,立馬要多少有多少!”他一針見血地指出。
除“囤油說”之外,多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,由于國家要求節(jié)能減排,各省市出了限電政策,而一些工廠為了完成任務(wù),只好大量購買柴油用來發(fā)電。另外,眼下農(nóng)業(yè)用油需求量也比以往大了。還有一種說法是,國際油價攀升,地方煉油廠虧本不愿多產(chǎn)油。
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