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買車要相信群眾 各級別好口碑車推薦(圖)(2)

2010年08月11日 15:19 來源:愛卡汽車網(wǎng) 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  車型二:一汽-大眾捷達

  售價:7.58~8.88萬元

  特色:技術(shù)完全成熟,皮實可靠,養(yǎng)護經(jīng)濟

  歷史回顧:捷達是國內(nèi)第一部真正意義上的家用轎車,它讓“汽車進入家庭”的說法不再顯得遙不可及。不過當(dāng)時捷達售價不便宜,17萬元對于大多數(shù)國人來說還有些遙不可及。但最近幾年,隨著捷達身價變低,10萬元內(nèi)捷達已經(jīng)成了很多偏遠(yuǎn)地區(qū)或務(wù)實家庭的首選。在的士行業(yè)捷達出色保有量和良好市場口碑也打造了捷達至今不老的神話。

  2010年春季上市的新捷達最大的變化首先來自外觀方面,其設(shè)計風(fēng)格進行了一些升級,前臉略微借鑒了一些6代高爾夫的設(shè)計元素,大燈內(nèi)角改為尖角造型,與前中網(wǎng)直通。而車內(nèi)變化不大,只是中控臺一些細(xì)節(jié)方面做出了調(diào)整。

  除此之外,新捷達在車身尺寸方面也出現(xiàn)了細(xì)微的變化,車身高度降低了23mm,寬度增加了6mm,不過軸距較現(xiàn)款車型沒有任何變化,仍然維持2471mm的長度。660升容積的行李箱不僅對于的士行業(yè)來說是非常好的表現(xiàn),就是家用而言也讓我們可以輕易托運大件物品。2010款捷達價格起點是7.58萬元,維持了以往的價格水準(zhǔn),穩(wěn)定了捷達在7-9萬元的價格區(qū)間。

  動力方面,捷達的鑄鐵缸體發(fā)動機采用4缸8氣門單頂置凸輪軸的結(jié)構(gòu),最大功率不過70KW,最大扭矩也不過140N.m,從表面性能上看比較落后。不過其最大扭矩卻可以憑借8氣門以及SOHC低速進氣快優(yōu)勢在3500轉(zhuǎn)被釋放,這對于車重僅僅1.1噸出頭捷達來說無疑是動力比較充沛的。特別是配合手感緊湊技術(shù)成熟的5速手動變速箱,其起步和低速加速表現(xiàn)非常值得肯定。

  捷達性能技術(shù)經(jīng)過多年發(fā)展已經(jīng)完全成熟,易開容易維護也是其最大賣點之一:比如4缸8氣門單頂置凸輪軸1.6L排量發(fā)動機,幾乎都成了汽車維修的基礎(chǔ)教材,除開4S,大大小小的修理廠都能對捷達進行維護保養(yǎng),養(yǎng)護成本自然低廉。另外還有一點就是,捷達縱橫中國快20年,除開口碑這些不說,大大小小的零部件生產(chǎn)企業(yè)亦能提供4S購買渠道外的大部分配件需求,特別是副廠零部件特別豐富,對于捷達維修不僅便利而且支出成本低廉。

  捷達的油底殼位置設(shè)計較高,加上沒有像現(xiàn)在新車過于強調(diào)流線造型,所以其前后通過性都比較一致,加上車體緊湊靈活,特別適合中小城市縣城農(nóng)村等等。也比較皮實可靠。雖然很多技術(shù)老套不值得表揚,但使用上卻體現(xiàn)出夠用實用好用的三原則。

  配置上即便是現(xiàn)款捷達也比較節(jié)約,除開ABS+EBD,前后電動車窗以及單碟CD外,再也找不到更為時尚一些的裝備。不過捷達持續(xù)領(lǐng)先的銷量足以讓競爭對手汗顏,車型成熟、皮實耐用是人們繼續(xù)選擇新捷達最重要的原因。

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【編輯:李建宗】
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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