車型四:上海大眾PASSAT新領馭
售價:16.98~30.38萬元
特色:大氣沉穩(wěn),保有量大,宜家亦商
歷史回顧:PASSAT系列最經典的當屬桑塔納,而桑塔納的原型車正是德國大眾的帕薩特B2。 2000年,上海大眾組裝的帕薩特B5正式下線,它在原車型的基礎上除開進行了一定外觀修改,更為了迎合中國的B級車市場,國內組裝的B5在原車型基礎上加長了100mm,因此造就了十分寬敞的后排縱向空間,這點完全符合國內消費者的偏好。在帕薩特B5上海大眾先后推出了它的改進車型領馭和新領馭,在保留了帕薩特整體飽滿風格的同時,加入了新的流行設計元素,大氣穩(wěn)重低調成了領馭一貫特色。
新領馭延續(xù)了德系車做工精良的特點, 外觀和內飾上雖不驚艷,但處處體現(xiàn)了優(yōu)秀的裝配技術和工藝水平,儀表處巧妙地運用了線條的改變,更加符合大眾的“T字”風格,不過,畢竟是大眾上一代PQ45平臺的產品,內飾的總體風格上還是顯得有些老套。但對于那些35歲以上中年群體而言,這倒是一個大氣穩(wěn)重的重要理由。相比原來的領馭,新領馭的車廂加入了更多鑲木裝飾,從中控臺直條延伸至門壁板,高檔感、精致感均有很大提升。
2803mm軸距打造的的后排大空間依然是新領馭的重要賣點,只是車身1765mm數(shù)據(jù)較同級對手來說有些偏窄,不過當后排乘坐兩人時,新領馭的空間還是足夠舒適的,特別是腿部更為寬敞,同時前后座椅的頭枕也得到了較好的改善,乘坐更為舒適。座椅的形狀也做了一些新調整,不僅側面支撐加強,而且更為柔和舒適。
動力方面,新領馭仍然延續(xù)了老款三個不同排量發(fā)動機單元,分別是1.8T渦輪增壓、2.0L、2.8L V6。從數(shù)據(jù)上看,主力1.8T發(fā)動機經過了重新調教,最大可輸出120kW/5700rpm的功率,最大扭矩提升至220N·m/1800~4600rpm。而先前老款1.8T發(fā)動機最大功率是110kW/5700rpm,最大扭矩為210N·m。1.8T和2.8 V6車型配有5速手自一體變速箱,2.0L則是4速自動。其實這幾個動力單元大家早已經熟悉,除開提供不同的加速感受以及動力性能外,其它都以技術成熟而著稱。不過和帕薩特B6平臺的邁騰來說,其動力性能已經不夠先進。
底盤倒是值得我們好好說一下,和以往帕薩特B5和老領馭車型一樣,新領馭也是采用了縱置發(fā)動機布局,這樣的做法和奧迪一樣導致發(fā)動機所占位置較小,可以很好適應諸如4連桿懸掛這類復雜結構。雖然前輪懸掛形式足夠先進,不過后輪復合扭轉梁式半獨立懸掛卻是同級中非常少見,盡管舒適性尚可,但橫向對比來說有些落后。新領馭的轉向系統(tǒng)使用的是技術相對簡單的電子液壓式助力方式,在行駛過程中轉向性能比較一般,車頭的指向稍微有點滯后的感受,不過家用商用完全滿足。
配置上,以PASSAT新領馭09款 1.8T 自動尊品這樣的中配車型來看,雙安全氣囊、前排側向氣囊、前后頭部氣囊一樣俱全,難得的是這次ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)也沒有缺失,甚至還包括自動駐車/上坡輔助。舒適功能則由電動天窗、真皮座椅、前排座椅電動調節(jié)、多功能真皮方向盤、定速巡航、自動空調以及后排出風口等組成,該有的都有。
參與互動(0) | 【編輯:李建宗】 |
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